作为东风日产推出的平民车型，日产N7于2025年4月上市，其精准的“超舒适”家庭定位和11.99-14.99万元的亲民售价，迅速成为市场焦点。
这款车的综合配置不错，但是在竞争激烈的中国市场，销量并没有出现奇迹，销量在8月登顶后一路下滑至11月的3399辆。
在长安启源A06、小鹏MONA M03等强力对手的围剿下，仅靠“高性价比”和“堆配置”已难以打动见多识广的中国消费者。
近日一名车主分享了东风日产N7的日产体验，其表示于10月份购入，N7的外观是非常符合他和他媳妇审美的，车头发光的尼桑标设计的很高级，立体尾灯也很有味道。
驾驶了它一段时间，该网友觉得车辆的调教还是不错的，城区道路的小坑洼底盘过滤的不错，但是对于细碎路面、减速带车身反馈非常明显，但得益于它的大沙发，前排的震感会被削弱。侧面的支撑和灵活性还是差了一些。车速稍快掉头或者大转向变道时车身姿态不太好，但是刹车时候车身姿态比较稳。
对于内饰，该车主称内饰更加符合国人审美更加科技化，也顺应国内需求增加了沙发和小冰箱、小彩电。冰箱容积比较小，但是聊胜于无。另外储物空间比较少。
这位车主也吐槽了N7体验中不好的点，他表示遇到了以下的故障：
37分屏功能故障(100%概率)、倒车影像卡顿掉帧(重启小电瓶会好几天，之后依然这样)、人脸ID不识别(50%概率)、手机蓝牙钥匙失灵(一个月出现2次)、轮胎问题(提车第三天胎破了)、ICA失灵(都是傍晚接近晚上，两次)、迎宾音效无法更改、智慧场景不识别(雨天后视镜加热、自动关闭低俗提示音、雨天自动关窗、50%概率)、40码高频电流(100%)，u盘异常(2-4天一次，非常固定，估计是根据内存量来的)
至于网上反馈的压缩机漏油、门窗塑料件发白老化、门把手故障、后车门异响等问题，其表示没有遇到。
此外该车主还强调蓝牙钥匙失灵和u盘是最影响体验的，有一次在国道慢车道行车被快车道一辆大货车不打灯变道逼停，事后想报案，结果记录仪故障。不敢想如果是出现事故，没有记录仪作为证据该怎么办?而且轮胎问题很多车友都反馈了，官方也暗改了轮胎规格，但是就是不愿意承认这个问题。
针对这些问题，该车主称，事后打电话向日产投诉，官方的回复是"这些问题属于版本差异，有些属于正常现象，并不属于bug"，之后就不了了之，甚至连一点歉意和补偿都没有。很难想象，一个合资大厂的售后竟然能做成这样，我真的非常失望。
其表示一个大厂要能接受批评，这样才能更好的进步。而不是一味的在社交平台让车主们"刷好评"。车企需要认真审视造车这个事情，并且立即整改正视这些问题。
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