10 万级合资家轿 “空间卷王”？本田凌派实测：油耗 4.7L 很惊喜，这些缺点也很真实
在 10-15 万合资家用轿车市场，本田凌派一直是绕不开的热门选择。凭借 “买发动机送车” 的品牌基因和越级空间，它俘获了大批务实家庭用户。最近我深度体验了 2024 款凌派混动版，还采访了多位真实车主，今天就来和大家聊聊这款车到底值不值得入手，优缺点全给你扒明白。
一、空间堪比 B 级车，本田 “空间魔术” 名不虚传
聊凌派绕不开的就是它的空间表现，这也是它最大的卖点之一。数据层面，凌派车身长宽高达到 4766×1804×1509mm，轴距更是冲到了 2730mm，这个轴距在紧凑型轿车里属于 “降维打击” 级别。
实际体验中，身高 178cm 的体验者坐进前排，头部
能剩
一拳余量；调整好前排座椅后，后排腿部空间直接超过两拳，就算是 1.8 米的大个子，也能轻松翘起二郎腿，头部还有四指空余。最贴心的是，混动版后排地板近乎纯平，中间乘客再也不用 “劈叉” 坐车，满员出行也不憋屈。
储物空间同样可圈可点，加长的前排扶手箱能放下不少杂物，后排还带小桌板式扶手，放个奶茶、笔记本都很方便。561L 的后备箱容积在同级里能排进前三，婴儿车、露营装备塞进去毫无压力，而且开口规整，取放大件物品很轻松。对于多口之家来说，这个空间表现完全能满足日常通勤和长途出游的需求。
二、油耗低到 “感人”，燃油版混动版各有适配场景
本田的省油基因在凌派身上体现得淋漓尽致，不过燃油版和混动版的油耗表现差异明显，得根据自己的用车场景来选。
先说说混动版，搭载 1.5L i-MMD 混动系统，官方 WLTC 综合油耗仅 4.71L/100km。一位车主反馈，他提的混动豪华版半年跑了 6546 公里，市区通勤平均油耗 5.8L/100km，脚法细腻点能开到 5L 出头，高速更是能降到 4L 以下，200 块钱油能跑 500 多公里，对于上班族来说，每月油费能省下一大笔。
燃油版是 180Turbo 1.0T 发动机，官方 NEDC 油耗 4.9L/100km，实际开下来市区拥堵路况会涨到 7-8L，高速巡航能控制在 5.5L 左右，更适合经常跑长途的用户。从用车成本来看，混动版每公里油费约 0.45 元，燃油版约 0.5 元，长期下来混动版的省油优势会更明显。
动力表现上，混动版起步靠电机，轻快平顺，市区跟车、超车完全不肉，E-CVT 变速箱几乎感受不到顿挫，家人坐车都说舒服；燃油版 1.0T 动力日常代步够用，但高速超车时后劲稍显不足，不过胜在价格更低，2024 款燃油版入门车型仅 11.98 万，比混动版便宜了 3 万块。
三、配置实用不花哨，底盘稳但隔音有短板
凌派的配置走的是 “实用主义” 路线，中高配车型就有倒车影像、车侧盲区影像，对新手司机特别友好；还支持 CarLife 手机互联，导航、听歌都很方便，语音控制虽然偶尔反应慢半拍，但调空调、切歌这些基础操作能解放双手，提升行车安全。
底盘调校偏向家用，高速跑到 120km/h 车身也不发飘，方向盘手感适中，转向精准，日常开着很省心。不过它的短板也很突出，首先是隔音问题，市区 60km/h 以下还比较安静，速度超过 80km/h，风噪和胎噪就会明显传入车内，跑长途容易让人觉得疲惫，不少车主会后期换静音胎或做四门隔音来改善。
其次是内饰用料，为了控制成本，车内大面积用的是硬塑料，豪华感不足；车漆也比较薄，路边树枝轻轻刮一下就可能留痕，平时得格外小心养护。另外，部分车主反馈，车子开久了中控台、手套箱会出现异响，虽然不影响安全，但多少有点影响用车体验。
四、选购建议：按需入手，避开这些坑
结合车型特点和车主反馈，给大家整理了一份选购指南：
预算有限 + 市区通勤多：选混动智享版，配置够用且油耗低，长期用车更省钱；
经常跑高速 + 追求性价比：燃油版智享版是首选，动力能满足长途需求，价格比混动版低不少；
注重配置：直接上旗舰版，能享受到更多舒适性配置，不过要接受更高的预算；
避坑提醒：老款 1.0T 车型存在油浸式皮带导致涡轮损坏的隐患，尽量选新款；另外车漆薄、隔音差可以提前做防护，减少后期麻烦。
总结
本田凌派是一台典型的 “家用务实派” 轿车，越级空间和低油耗是它的核心竞争力，10 万出头的价格能买到合资品牌的可靠品质，对于注重实用性的家庭来说，是个很靠谱的选择。但如果追求极致的隔音、豪华内饰或者强劲动力，它可能就不是最优解。毕竟车无完车，适合自己需求的才是最好的。
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