二线豪华车，前些年在咱这儿还有点排场。最近倒好，听晓军昨天在汽修铺子里吐槽得烦：说如今不光一线的奔驰、宝马，都压着价儿自己养市场，连带着把二线牌子也“溜”瘦了不少。喝茶时我还随口问，凯迪拉克现在咋样了？旁边修车的董师傅鼻子哼一声说：“这牌子不行了，CT5那发动机声音大，XT5油耗也不含糊，卖得再便宜也不顶用。”
家门口邻居老高去年刚换了辆XT5，他可是凯迪拉克的“老主顾”，用的还是上一代。前阵子小区路口新开了家洗车店，他闲得无聊就过去蹭茶。人家店主笑着说，XT5老款内饰像“大客车”，新款好歹跻身潮流行列了，一看那33英寸弯屏，还有带马鞍线的小细节，左邻右舍倒觉得有点“美国味”——不过，新换的赛里木蓝漆，他们嫌看久了“有点像老万年青”。
讲真，成都新车展那天，大伙微信群早就发了新XT5的消息，配图是倪妮站台。有人开玩笑，“看完倪妮买车”，其实都是瞎起哄。价格倒是让人吃惊——22.99万起，比去年听销售吹的便宜近五万！不过群里一哥们说，优惠一结束，二手车掉价老快了，伸头挠腮还是先观望。
说点实在的，新XT5动力还是那套2.0T涡轮，拉条48V轻混。董师傅拍胸脯说“这发动机皮实”，不过邻居老高夏天堵在二环，掉头慢磨时，变速箱那9AT挂挡其实不算太柔和。市区跑着起步有点窜，郊区大油门提速还凑合。想省油别多想，市区怎么都得十个油起，高速能压到8点多，但跟比亚迪那帮新能源车一比，老美系车还是“嘴大吃四方”。
别说，冷门配置真有，新XT5居然有后排娱乐屏和四向可调后排头枕，老款都没，车友群里有宝爸说这玩意哄娃挺实用。还有个“自动泊车”，但用一次，居然直接给电瓶弄瘪了，董师傅说是电控系统太精细，还不如手动来得自在。有个奇葩的本地小道传闻：南门修理厂说，前阵子来一台新车，还没出2000公里，电后备箱用着用着罢工，据说得等配件从上海调。一听，大家都乐了：“买豪华车不如买个售后靠谱的。”
其实新XT5设计乍一看还是凯迪拉克那一套家族脸，远不如Q5L那么洋气。老高儿子非说Q5L后排大，隔音强，还能免费维保三年——一对比，多少心里就有点打鼓。而新势力那些卖火的Model Y、问界，坐进展厅就是科技感一大堆，XT5反倒有点不上不下的感觉。
我记得去年有次下暴雨，中环涝得一塌糊涂。小区一个新XT4差点趴水里，底盘防锈倒是结实，回头师傅检查了说没啥大碍，算加了分。可是，这年代光靠耐用怕是不行，比起新势力一堆补能、智能驾驶，XT5这些美式优点偏偏变成了鸡肋。
临结账走人时，董师傅还揶揄说：“你就看吧，过两年XT5要是撑不住，二手比CRV都跌得快，到时候还能捡个便宜货。”老高一听嘿嘿乐：“跌就跌呗，开着舒服才是真的。”
啧，这年头买这车到底是情怀还是固执，说不清。反正老高家小狗上礼拜还在后排屎了一屁股，他老婆嚷嚷了一路，把新车折腾得有点像出租。凯迪拉克的新日子，还得看这城市的路，到底能宽容出多少转头的空间。
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