原来这才是问界M7销量高了，问界M8M9销量掉了的真正原因，1月份汽车销量已出

原来问界M7这么猛，问界M8和M9销量却掉下来的真相，1月份汽车销量新鲜出炉？大家有没有留意鸿蒙智行那边的表现？

问界M7直接爆了，卖出26454台，问界M8只卖了7381台，问界M9更惨。才5278台。这数据一摆出来，就让人琢磨？这局面到底说明啥？

说白了，这可不是华为和赛力斯乐见的。从前问界M7卖不动那会儿，光靠问界M9一个月就能冲到1.6万多台。

后来出了问界M8，M8一下飙到2万多台，结果问界M9的销量立马滑到1.2万多台？这不就是M8抢了M9的饭碗？现在轮到问界M7火了，1月份就26,454台。

直接把M8和M9的量全卷走了。高端车型卖得少，低端车型卖得飞起？这高端品牌的调性是不是在往下掉？高端车利润厚得一批，低端车走量虽好。可整体赚钱能力肯定受影响。

问界M7卖爆其实挺说明问题的，华为的号召力和科技实力还是硬核，产品辨识度也在线。用户冲着华为的智能和品质来买账。可问题出在家族内部的“尊卑有序”没拉开差距。

你瞅瞅BBA，人家高端车型和入门车型的前脸一眼就能分高低：高端那气场拉满，入门款一看就知道是“弟弟”。让人心甘情愿多掏钱买那份情绪价值和身份感。

要是自家高端车和低端车长得差不多，谁还愿意多花钱？花少点钱买台更新、更潮、辨识度更高的不香吗？这事儿说到底，问界M7的爆款证明了华为生态的吸睛力。

但也暴露了产品线定位还不够清晰。低端走量冲高销量没错，可高端车型要是持续被挤压。品牌的天花板就容易被自己卡住。

长远看，得好好想想怎么让M9、M8这些旗舰站稳高端位子。别让M7把风头全抢了。销量数据摆这儿，热闹是热闹，可利润和品牌高度。才是真考验。