9月10日，吉利银河TT正式上市，定位C级纯电运动轿车，共有5个配置版本，限时先享价区间12.99万18.59万元，入门版本CLTC续航就达到640公里。
按官方公布的政策，截至10月7日下定，可享受购置税、保险补贴，同时叠加置换、金融等多项购车福利。顶配Ultra版提供专属权益，包含金融方案、全套高阶辅助驾驶、精品套装，还有赛道驾驶培训课程，面向对驾驶性能有兴趣的用户。
车身尺寸4999×1919×1479mm，轴距2920mm，属于中大型轿车规格，外观采用溜背轿跑设计，部分版本配备电动尾翼。车辆基于吉利原生纯电架构打造，运用CTB电池集成技术，以此争取更多车内空间。从参数来看，后排头部、纵向空间有优化，地板为纯平设计，对后排乘客的乘坐友好度有一定提升。
座舱内部，高频接触区域全部采用软质包覆，配备7.1.4声道23扬声器音响。配备Lowe全景天幕，可以阻隔大部分紫外线与红外线，全车布置多处隔音吸音材料，希望降低行驶过程中的车内噪音。
三电系统是这台车的核心硬件，全系标配800V高压平台、16合1集成电驱，搭配宁德时代定制电池。官方给出的数据，支持6C快充，11分钟可补充接近500公里续航。电池搭载NP3.0热失控防护，针对电芯故障做结构防护；热管理系统经过优化，意在改善低温环境下的能耗表现。电驱综合效率93.8%，兼顾动力输出与能耗控制。
底盘方面，整车采用后驱布局，全系配置前双叉臂、后五连杆悬架加液压衬套，底盘调校有路特斯团队参与。高配车型搭载主动减震系统，可根据路面情况调整悬架状态。厂家公开测试中，该车完成过长距离湿滑漂移挑战，用来验证底盘极限能力。
智能方面，座舱搭载超级Eva交互系统，依托大模型做语义理解，尝试实现更自然的人车对话。硬件上全系标配激光雷达，搭载千里浩瀚高阶智驾系统，支持高速领航、城区领航辅助，可处理环岛、掉头、闸机通行等城市路况。厂家在夜间盘山公路完成过实车测试，全程由辅助驾驶完成通行。这里需要注意，高阶智驾属于辅助功能，驾驶员仍需要保持注意力。
车身采用笼式星甲车身，大量使用超高强度钢与铝合金，依靠多路径传力结构提升碰撞安全。主动安全上，支持远距离障碍物识别、高速场景紧急制动；同时做过极限爆胎测试，车辆可以快速识别失压轮胎并介入车身稳定控制，应对突发险情。
这次上市发布会也做了跨界联动，邀请文娱、体育领域嘉宾参与，推出用户向的生活方式共创计划。
放到市场里看，12.99万的起售价，把C级车身、800V平台、激光雷达、运动底盘这些配置下放到这个价位段。当然纸面参数不等于实际体验，快充实际速度、高速能耗、智驾落地表现、底盘滤震的真实感受，还是需要亲自试驾，结合自己日常用车场景再做判断。
