我跟你说,蔚来ES8这次把屏幕横过来,刚开始我也不理解。
在群里看老车主们吵翻了天。有个哥们儿开着二代ES8,非说竖屏才是豪华车的调性,横屏一看就low(他原话)。结果另一个三代车主直接甩了张实拍图,说你自己看看,哪个更顺眼?群里瞬间没声儿了。
说穿了,蔚来这次改屏幕,压根儿不是拍脑袋决定的。
他们干了件别的车企懒得干的事儿——真去问老车主了。这事儿听着挺扯,但蔚来就这德行,改款之前非得拉着老车主开会,听人家骂。骂什么?骂竖屏。你想啊,那块竖着的大屏幕,开车的时候眼睛得上下扫,脖子累不说,关键是看个导航还行,想干点别的?不好意思,体验直接拉胯。
有一句说一句,横屏这事儿,美观是一方面。
你站在车外往里瞅,横屏那叫一个整齐。竖屏呢?总觉得像后期硬怼上去的大平板,突兀。坐车里更明显,横屏让整个中控台有种一气呵成的感觉,竖屏嘛,怎么说呢,总有种"这玩意儿是不是挡着我了"的压抑感(可能有人不同意,但这是不少老车主的真实感受)。
再说技术参数这块儿,蔚来也没闲着。
老款竖屏分辨率1728x1888,看着数字挺大,实际显示效果也就那样。三代横屏直接上3K,2880x1800,像素密度218。这数据意味着啥?意味着你看个高清视频,那叫一个通透。竖屏想达到这效果?成本得翻倍往上加。李斌精着呢,这笔账他算得比谁都清楚。
还有个事儿很多人没注意。
人眼的水平视野本来就比垂直视野宽。你开车的时候,眼睛自然是左右扫,不是上下看。横屏刚好顺着这个习惯来,瞄一眼就能看全屏幕内容。竖屏呢?你得低头,抬头,再低头,开车的时候这么折腾,危险不危险先不说,累是真累。我有个朋友,开二代ES8那会儿,调个空调都得盯着屏幕上半截看半天,后来换了三代,直接说:"这下舒服了。"
咱们摸着良心说,蔚来这次改横屏,还有个隐藏原因——省钱。
你别笑,这话糙理不糙。现在市面上的车机软件,百分之九十都是按横屏开发的。你要用竖屏?行啊,蔚来得单独找人做适配,费时费力不说,后期维护也是个无底洞。横屏就不一样了,直接拿来就能用,生态适配简单,成本也低。李斌虽然不差钱(也许吧),但这种能省的地方,为啥不省?
不过话说回来,老车主里还是有人不服气。
有个哥们儿在论坛发帖,说竖屏才是蔚来的灵魂,横屏是妥协。底下一堆人怼他:"你开过三代没?没开过就别瞎比比。"我看了半天评论,发现一个规律:真正开过三代的,基本都说香。还在纠结竖屏的,要么是情怀党,要么就是压根儿没摸过新车。
这就完了?
对,现实往往就是这么魔幻。蔚来把屏幕一横,老车主该骂的骂,该夸的夸,可销量数据摆在那儿,三代ES8卖得比二代好。李斌这一招,你说是听劝也行,说是精明也行,反正结果就是——市场认了。
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