3-4月五新车将公布价格！

新车价格即将公布

大年初七了，过了十五，年就算彻底过完了。那些年后打算买车的朋友要注意了，有五款车马上就要公布最终价格了，每一款都在各自领域里挺有分量的。

还是那句话，关注老图，别因为信息差买错车，或者被“背刺”了。

第一款：阿维塔06T

阿维塔06T车型介绍

阿维塔06T的车身尺寸是：长度4940毫米，宽度1960毫米，高度有1475毫米和1495毫米两个版本，轴距达到了2940毫米。这是阿维塔品牌推出的首款旅行版轿车。之前他们已经推出了阿维塔11、阿维塔12、阿维塔07和阿维塔06这几款车型。接下来，阿维塔06T之后，预计在2026年还会推出一款大五座SUV和六座SUV。

阿维塔06T分为增程版和纯电版两种。以增程版为例，它配备了两个后电机，驱动电机型号是ATDM06/ATDM06，后左和后右电机的峰值功率都是185千瓦。不管是纯电还是增程版本，都标配两个电机。这次阿维塔06T还可能会带来一些新功能，比如后轮转向、原地掉头、高速防爆胎稳定系统等。这也是长安去年推出天枢分布式电驱系统之后，阿维塔首款搭载这套系统的车型。而新款阿维塔12也会配备分布式电驱系统。

阿维塔06T配置亮点

阿维塔06T的电池还是用的磷酸铁锂电池，品牌是宁德时代，也就是他们股东那边提供的。不过在制动系统方面，跟之前的阿维塔07不一样，06T用的是IPB，由博世汽车部件（苏州）有限公司生产，而不是大陆的那个。另外，入门版的阿维塔06T会配备车内激光雷达，预计起售价应该不会超过23万。

第二款是极氪8X。

极氪8X空间与定位分析

极氪8X这车，尺寸挺大的，长度有5108毫米，宽度2026毫米，高度1780毫米，轴距达到了3069毫米，空间表现应该不错。它有两种版本，一个是五座，一个是六座，听起来挺有竞争力的。不过呢，跟同样出自杭州湾的极氪9X相比，外观上可能稍微差点意思，毕竟人家可是被网友戏称“库里南”的存在。

价格方面，预计可能会在30万左右起步，算是中高端定位。而在六座SUV这个细分市场里，像领克900和腾势N8L，预计到2026年都有可能降价，这也反映出一个趋势：同品牌下，定位比较高端的车型，开始推出更亲民、价格更低一些的车型来抢占市场。

第三款是奇瑞QQ3。

小型电动车市场分析

好的，下面我用更口语化的方式改写这段内容：

奇瑞QQ3的车身尺寸是长4195毫米、宽1811毫米、高1569到1573毫米，轴距是2700毫米。它定位是一款小型电动车，主要竞争对手就是比亚迪海鸥和吉利星愿这些车。从目前的销量来看，这几款车每个月卖一万多台已经不是什么难事了。如果奇瑞QQ3 EV的价格定得合理，月销破万应该也不是什么大问题。

预计这辆车会推出短续航和长续航两个版本，纯电续航里程大概在300公里和400公里这两个区间。这车最大的优点就是空间比较大，适合那些家里已经有大车，还想再买一辆用来买菜、接送孩子的小型电动车。而且它的车身尺寸也不占停车位，外观设计也挺城市化的，开出去比较有面子。

第四款是零跑D19。

零跑D19即将上市

零跑D19现在真的是大家都等得有点着急了，不过到了2月份，这辆车的宣传和发布会应该会进入一个高潮阶段。毕竟它4月份就要开始交付了，3月份肯定就会上市，到时候到底表现怎么样，真的就没法藏着掖着了。

这台车的尺寸挺大的，车身长5252毫米，宽1995毫米，高1780毫米，轴距有3110毫米，空间应该挺宽敞的。在增程系统方面，它用的是采埃孚的eRE+技术，可以实现发电机适时驱动，也就是说，增程版可能都会是四驱的，动力表现应该不会差。辅助驾驶方面，用了高通最新的骁龙8797芯片，双颗算力加起来有1280TOPS，是舱驾一体的芯片，性能挺强的。增程版会用80度的大电池，由宁德时代生产；而纯电版则会用115度的电池，可以说是目前六座SUV里面电池容量最大的了，这个配置确实挺有竞争力的。

这车到底能不能卖得好，还得看试驾体验和最终定价了。

第五款：智己LS8

智己LS8定价策略分析

智己LS8的车身尺寸是5085毫米长、2000毫米宽、1807毫米高，轴距有3060毫米，整体大小和问界M7差不多。它也有五座和六座两种配置，同时支持增程式和纯电版本。

现在智己LS9的起售价大概在32万左右，而且都是四驱的，入门版用的是52度的逍遥电池。不过智己LS8不一样，它不仅有五座可选，入门版用的是江苏正力的电池，甚至还有两驱版本，这意味着它的五座版本有可能卖到25万以下。

如果智己LS8的六座版本能控制在25万左右，那对六座市场肯定会有一定冲击。尤其是在2026年，很多六座SUV都可能面临销量压力，甚至生死存亡的问题，所以降价甚至大幅降价都有可能发生。

作为后来者，智己LS8在定价上其实更有主动权。想在2026年靠涨价来赚钱，可能性不大。再加上2026年汽车销量可能整体下滑，新车上市价格很可能被压缩，否则一上市就遇冷，最后还得降价救市，那就有点尴尬了。