说实话，我见过不少人，买辆新车，美滋滋地开了一年，一看表，好家伙，才跑了五千公里。
这哥们儿乐了，觉得省油钱了，这车养得真省心。
我当时就想，这哥们儿，你可真是个“时间的朋友”，但你这车可不跟你一个想法。
这事儿吧，就像你买了一身顶好的西装，放衣柜里三年没穿，你觉得它没折旧？
放屁呢。
车子这玩意儿，它搁那儿一趴着，比你天天开着它跑，折腾起来还真费钱。
听着玄乎？
不玄乎，这叫“静止损耗”。
我一哥们儿，开个SUV，平时就上下班，来回就十几公里，一年下来跑不满一万。
他那电瓶，大概是头一年就有点蔫儿了。
第二年冬天，早上起来，钥匙一拧，咔哒，没动静了。
你猜怎么着？
搭电，叫救援，换块新电瓶，少说五六百块钱扔水里了。
他说他省下的油钱，还不够这电瓶的零头。
你说这冤不冤？
这电瓶，它就是个“娇气包”。
你开了，它就充着电，带着劲儿。
你放着不动，它自己在那儿慢慢漏电，电压一低，就“罢工”了。
这事儿，跟里程数没关系，跟搁置时间有直接关系。
你开个五千公里，可能电瓶状态还好着呢，可你放一年不动，它就可能直接歇菜。
这还算轻的。
我另一个朋友，那更是个“节俭大师”，他那车也是低里程，好几个月才开一次。
上次他来找我，说车子启动声音不对劲，有点像拖拉机，费劲巴拉才打着。
我一看，乖乖，机油都“蔫儿”了。
机油这东西，可不是放着就不坏的。
你天天跑，机油在发动机里循环，带着热量，把它里的添加剂、抗氧化剂什么的都给“用”了。
一跑少，它就静静地待在油底壳里，时间一长，它就氧化了，变得黏糊糊的，像你家用了两年的酱油，味道都变了。
等你再启动发动机，那“蔫儿”了的机油，润滑效果就大打折扣。
时间长了，发动机里那些精密零件，摩擦起来可就不是闹着玩的。
他后来去修车厂，光是把积碳清理、换油，加上检查，扔进去两千多。
他那省下的油钱，还不够修车的零头。
所以说，养车这事儿，别老盯着里程表。
你得看时间。
这车啊，怕的不是动，是怕“躺平不动”。
你要是真属于低里程用户，一年跑不到一万公里，那你的保养逻辑就得换换。
你不能光按里程来，你得按时间来。
先说电瓶，你就算只开几百公里，一年也得充充电。
最简单的办法，每月至少启动一次，让它跑个十五二十分钟，最好是跑起来，别光原地怠速。
让发电机给它回回血，别让它彻底“躺平”。
再说机油，这玩意儿，你跑得多，五千公里换一次。
可你跑得少，它也得按时间来。
一般厂家建议，不管跑多少，一年怎么也得换一次。
时间长了，里面的添加剂失效了，对发动机的保护作用就没了。
别觉得浪费，这叫“未雨绸缪”。
你要是真不放心，可以半年一换，你那点油钱，跟发动机比起来，就是毛毛雨。
轮胎也一样，这玩意儿放着不动，橡胶会老化，变硬，开起来就容易鼓包。
你得时不时地把车挪个地方，别让一个地方受力时间太长。
刹车盘、刹车片，长期不动，也容易生锈，你一踩刹车，可能就有异响。
还有车漆，放久了，风吹日晒，灰尘鸟粪，腐蚀性可强了。
你得给它盖个车衣，或者停在车库里。
说白了，这车就像个“老伙计”，你得时常搭理它。
你把它当个摆设，它早晚给你摆脸色看。
你得把它当个人，时不时活动活动筋骨，让它保持活力。
别总想着省那点油钱，最后发现，为了省油，把更贵的钱花在了维修上。
这买卖，不划算。
下次你看到你那低里程的车，别光顾着高兴，赶紧发动起来，让它跑跑，给它充充电，别让它在你那儿撂着，等着给你制造“惊喜”。
这才是真懂车。
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