最近网上突然冒出来一些奇瑞QQ1的照片, 车友群里一下子就炸开了锅, 大家议论纷纷, 有人觉得挺好看, 也有人怀疑这些图到底是不是真的, 搞不好是AI画出来的。不过不管怎么说, 这车确实引起了不少关注。
群里有个叫老王的车友, 他就拿着现在卖得挺好的小蚂蚁电动车来比较。老王说啊, 他当年花六万块钱就把小蚂蚁开回家了, 同样是四个座位, 现在这个新出的QQ1, 轴距虽然比小蚂蚁长了一截, 后排空间可能好点, 但要是价格还敢往上提, 大家心里肯定会犯嘀咕, 觉得厂家是不是有点飘了, 不知道是不是想多赚点钱。
但是呢, 冷静下来仔细看看这车的配置数据, 其实还挺不错的。它的轴距有2150毫米, 比市面上很火的宏光MINI要长出一大截, 后排乘客坐进去腿也能伸直了, 舒服不少。
续航里程方面, 官方说能跑300到400公里, 就算冬天电池打个七折, 跑个跨城短途也够用了。更厉害的是, 厂家直接把不少高科技功能都塞进去了, 比如能帮你开一部分的辅助驾驶功能, 还有自动泊车入位。
你想想看, 早高峰堵车的时候, 车子能自己跟着前面走, 不用一直踩刹车油门, 轻松不少, 去菜市场买菜, 侧方位停车也不用愁了, 一键就能搞定。这些功能这么全, 小车现在可不只是以前那种, 大家为了拿个车牌, 随便买来开开的代步工具了, 它变得越来越智能, 越来越实用了。
那这个车的价格到底能定在多少, 估计很大程度上要看电池的成本。现在大家都知道, 电池的价格这两年掉得厉害, 特别是那种叫磷酸铁锂的电池, 整个电池包的成本比2022年的时候低了将近三成。
所以啊, 业内有些知情人士就悄悄透露说, 这款车的入门版价格可能有望压到五万块钱左右。不过大家要注意了, 这只是大家的猜测, 不是官方正式宣布的价格。而且奇瑞这个品牌啊, 以前也有个惯, 就是一旦一款车量产规模上去了, 它上市的最终价格往往比之前预测的还要再便宜几千块钱, 这也是让不少早买车的人觉得有点吃亏, 想吐槽的地方。
话说回来, 价格的问题可不光是看成本这么简单。你看, 像宏光MINI这种车, 它之所以卖得好, 除了便宜, 还能让大家把车壳子换成各种颜色, 变成一种个性化的标志, 很多年轻人喜欢。
而像Smart这种车呢, 靠着奔驰的光环, 就算价格高一点, 大家也愿意多掏钱。那么, 如果QQ1真的想卖到八万块钱, 厂家就得好好想想了, 消费者会不会愿意为了奇瑞这个品牌, 多花两万块钱呢, 毕竟口碑好是一回事, 品牌在大家心里的价值和定位又是另一回事了。
所以说, 现在这个情况有点尴尬。虽然这款新车的功能配置做得非常到位, 几乎把能给的都给了, 但如果最终价格不够亲民, 没能再降一降, 估计还是会被群里的老王他们说成是定价太高不划算。奇瑞能决定价格的时间, 可能就只剩下秋天成都车展那会儿了。
现在摆在大家面前的, 就是这些新技术和好功能, 到底能让多少人觉得特别值, 马上下手买, 还是说大部分人会继续观望, 等着看看最终的价钱和市场反应再说呢, 咱们到时候就知道了。
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