广汽本田这波降价，就像商场白菜大甩卖，热闹是够热闹，可背后藏着点什么，大伙儿难道真没点数？
广汽本田最近真是动作不断，不少老乡刚刚规划还贷，今年打算出手一辆车，猛然一刷手机，发现本田雅阁起步价已经探底到12.98万，皓影、奥德赛、冠道，一条龙全线风暴，价格都刷新了认知。就拿型格来说，直接干到9.79万，简直比不少国产A级的价都实惠。更要命的是，广汽本田还把“两年零息”端上桌，连逼急的购车小白领都得咽口水。外行人一看，都感叹这日子真是“买车好时光”，但咱们细心琢磨一下，总觉得这热闹背后，不会都是广汽本田的满满诚意吧？
稍微动点脑筋的人，心里就冒出问号：好端端的销量还行的车型，怎么说降就降，像不要本似的？再扒拉扒拉数据，9月份，广汽本田销量那点小九九可就藏不住了。看得见的账单里，其实能月销过万的，也就雅阁和皓影撑场面，其他车型，月销过千就得占个位自豪了。尤其是那个曾经牛气冲天的飞度，现在跟市场背景板差不多，居然沦落到月销两位数，这要不是亲眼所见，谁信？老王家闺女卖煎饼月销都比这高。
再从背后挖挖根，小型车市场的蛋糕越来越小，飞度再便宜，大家也不爱多看一眼。搞笑的是，型格原本是走量的头牌，结果现在端着“特供车”的头衔，销量跟大佬东风本田思域根本没法比。兄弟俩一个上头条一个只能抢跟风，广汽本田心里该多憋屈。
你们想，这种只靠两款车撑着大局的架势，只怕再挨点风吹草动，厂子老总都得睡不踏实。十一黄金周前后，营销团队干脆一拍脑袋：“上活动！”降价、零息贷款，把最能带量的雅阁、皓影、奥德赛、型格全推到台前刷存在感。可把事做绝了，真不怕打乱以往品牌的身价形象么？价格低到像白菜，难道底气还真剩那么多？
讲道理，现在新能源车冲击，可是明晃晃的事。小鹏、理想、比亚迪，早就横冲直撞杀进合资地盘。广汽本田上半年好不容易鼓捣出个电动SUV——P7，还信心满满地想着“靠你打翻身仗”，结果这车上市半年就高开低走，销量一看，基本等于宣告失败，脸都快挂不住了。新瓶装老酒，撑不起新鲜感。新能源车这块蛋糕，国产都快分完了，留给合资的，可真剩不下多少渣滓。
有意思的是，广汽本田自己也清楚玩不转，小算盘打得啪啪响。9月、1-9月的数据全都直着往下走，去年尚有脸撑着，今年前九个月全靠累计，才凑了不到31万辆，比去年同期少了将近28%。讲真，咱农贸市场卖菜的要是亏这么多，早都得砸摊子跑路了。本田还得把剩下三个多月拼出平均月销量5.3万辆的奇迹？粉丝们，你们信吗？
问个扎心的话，现在广汽本田可真是“打折卖命”，全靠补贴和优惠死扛，脸上面子全不要了。要说“特供车”的日子早就过时，现在消费者谁还吃一套老配方买单？本田几十年的神车光环，都抵不过国产新能源车花里胡哨的技术和配置。大家掏腰包买车，最怕老一套画饼，谁还会觉得“合资”就是金字招牌？
也难怪，当初飞度加价时，多少人为了一台“神车”甘心等车甚至抬价，如今风水轮流转，真正愿意买账的却越来越少。有人在社交平台上调侃：“是我穷，还是你不行了？”老品牌仗着点家底耍威风，时代一变，咱们的手机、电视、车子全都认新不认旧，用户的心比天气还善变。
冷静下来一问，广汽本田到底图个啥？降价促销，攒起点流量和销量，眼前风光或许是有了，可未来三年五载还拿啥和国产新能源叫板？光靠雅阁和皓影两根独苗子，合资车还能撑多久？新能源一直不行，传统燃油阵地又不断缩小，那些高管睡觉做梦估计都是销量数字满天飞。
想想比亚迪这一年推陈出新，家门口直接贴着合资品牌的脸下死手。当年市场独宠合资的时代，早被卷成狗的国产品牌催着交卷。经济下行、油价高企、年轻人买车“必须科技感拉满”，这些大势谁能无视？合资品牌再打情怀牌，无非是用八百年前的勋章糊弄新一代，谁信谁哭鼻子。
其实，广汽本田敢这样玩命促销，也算是给自己造个台阶下：不砸场子、不失范儿，先保点销量稳住基本盘。老客户骂两句，“割老韭菜”，新用户开心捡漏，互不耽误。可这种玩法能扛多久，各位心里都有数。
现在问题来了，这些合资品牌能不能想明白，不是便宜就有人买账，是你得变得更聪明、更懂消费者，动力、配置、智能体验都不能再打马虎眼。否则，真有一天，地库里全是国产纯电，偶尔碰到一台合资燃油老牛车，大家只会摇头笑笑——“还能撑几年？”
广汽本田会不会绝地反击？未来三个月，能不能拉升销量奇迹般逆转？各位看官，你们觉得呢？有买本田的打算吗？优惠这么大，是大鸡腿还是最后的晚餐，各抒己见，说点你心里的实话。
本报道以促进社会进步为目标，如发现内容存在不当之处，欢迎批评指正，我们将严肃对待。
全部评论 （0）