23万提了雷军的小米SU7,开了10天之后,再和特斯拉Model 3对比,车主却说:两车差距明显!压根不是一个档次!

哈喽,小伙伴们!2025年中国车市热得像火锅,电车界的“顶流”小米SU7和特斯拉Model 3的battle从没停过!比如雷军的小米SU7一发布就自带光环,21万起价,号称“50万以内最强轿车”,直接对标特斯拉Model 3!

这不,有位车主小张花23万提了小米SU7(2024款标准版,指导价21.59万,落地23万),开了10天后,又试驾了朋友的特斯拉Model 3(2025款后驱版,指导价24.59万,落地26万),跑了城市和高速场景后,感叹:“两车差距太明显,压根不是一个档次!”

作为汽车博主,我试驾过上百款车,今天结合中国路况和国情,分析SU7和Model 3在购车成本、驾驶体验、用车成本上的差异,揭开小张为啥觉得差距大的真相!想买车的朋友,擦亮眼,别当“大冤种”!

23万提了雷军的小米SU7,开了10天之后,再和特斯拉Model 3对比,车主却说:两车差距明显!压根不是一个档次!-有驾

购车成本:SU7性价比逆天,Model 3贵但保值

小张的SU7落地23万(保险6000元、上牌3000元),绿牌免购置税(省2万),标配16.1英寸中控屏、NOA智驾、10扬声器音响,配置拉满。Model 3落地26万(购置税2.2万、保险8000元、上牌3000元),比SU7贵3万,配置稍逊(15.4英寸中控屏,智驾FSD需加6.4万)。

23万提了雷军的小米SU7,开了10天之后,再和特斯拉Model 3对比,车主却说:两车差距明显!压根不是一个档次!-有驾

小张说:“SU7这价配置爆棚,Model 3感觉有点贵!”保值率上,Model 3占优,3年65%(26万卖17万,亏9万),SU7预计50%(23万卖11.5万,亏11.5万)(中国汽车流通协会2025年数据)。

只要开着小米SU7一上路,回头率爆表!车长近5米,宽1.96米,低趴造型像保时捷Panamera,配上溜背设计和无框车门,23万愣是开出50万的范儿!

论坛上车主吐槽,Model 3保值率高,二手好卖;SU7折旧快但买着省。
差距:SU7性价比高,配置丰富;Model 3贵但保值更好。

驾驶体验:SU7舒适智能,Model 3操控刺激

SU7单电机299马力,零百5.28秒,推背感强,CDC可变阻尼+空气悬架,城市堵车舒适,高速稳如高铁。16.1英寸中控屏+HyperOS,接入小米生态,语音控制流畅,NOA智驾全系标配,城市自动变道顺滑。

Model 3单电机264马力,零百5.8秒,加速猛但底盘偏硬,操控精准像“卡丁车”,15.4英寸中控屏操作极简,FSD智驾更成熟但需加钱,国内复杂路况适应稍慢。

23万提了雷军的小米SU7,开了10天之后,再和特斯拉Model 3对比,车主却说:两车差距明显!压根不是一个档次!-有驾

小张跑城市,SU7座椅加热通风+大空间(轴距3000mm)像移动客厅,语音喊“开空调”秒响应;Model 3(轴距2875mm)后排稍挤,屏幕换挡要适应,吐槽:“SU7开着像家,Model 3像赛场!”论坛上车主说,SU7舒适智能,Model 3操控爽但有点累。
差距:SU7舒适智能,家用友好;Model 3操控强,运动感足。

高速+城市用车成本:SU7省钱,Model 3补能快

SU7电耗15kWh/100km(高速),1000公里用150kWh,家充(0.6元/kWh,2025年8月均价)90元,快充(1.5元/kWh)225元,续航700公里(实测450-500公里)。Model 3电耗13.5kWh/100km,1000公里用135kWh,家充81元,快充202元,续航634公里(实测400-450公里)。

23万提了雷军的小米SU7,开了10天之后,再和特斯拉Model 3对比,车主却说:两车差距明显!压根不是一个档次!-有驾

SU7家充省10%,但充电30-40分钟,节假日高速桩排队(国家能源局2025年数据,桩覆盖80%但高峰拥堵)。Model 3充电稍快(800V兼容),特斯拉超充网络更成熟。

小张跑1000公里,SU7家充90元,省到飞;Model 3超充站好找,20分钟搞定。论坛上车主吐槽,SU7充电规划麻烦,Model 3超充省心。年保养上,SU7约1000元,Model 3约1200元,保险相当(7000元)。
差距:SU7省电费,Model 3补能快,超充网络强。

车主心里话:SU7家用智能,Model 3操控保值

小张总结:“SU7和Model 3不是一个档次!SU7性价比高、空间大、舒适智能,像移动客厅,城市开爽,但是智驾还是不够成熟。

Model 3操控猛、保值率高,超充方便,但配置少、后排挤,运动感强但没那么舒适。”另外Model 3的FSD智驾虽不是最完美的,但却是试驾里面最厉害的梯队,比如高速巡航、自动变道稳得一批。论坛上车主也说,SU7家用省心,Model 3适合爱操控的。

23万提了雷军的小米SU7,开了10天之后,再和特斯拉Model 3对比,车主却说:两车差距明显!压根不是一个档次!-有驾

差距:SU7舒适智能,家用占优;Model 3操控保值,跑长途省心。老司机提醒:选车看需求,别跟风!

家用+城市通勤:选SU7,23万配置拉满,空间舒适,省钱智能。

高速+操控党:选Model 3,超充快,保值率高,驾驶乐趣强。

算总账:SU7省购车+运行费,3年亏11.5万;Model 3亏9万但贵3万。

那么如果花23万买雷军的小米SU7到底值不值?

小编觉得萝卜青菜各有所爱,如果就是很喜欢,那就是“”!也就能接受它的一些缺点,忍得了售后短板和智驾。如果不喜欢,那就说啥都没用,自然也觉得不值了!

小编想说,如果你是第一次买电车,想省心省钱尝鲜?Model 3也许更香,毕竟技术更成熟!不过,买车前问自己:要面子还是要里子?你的车是哪款?如果小编给你20万,你会选小米SU7还是特斯拉Model 3呢欢迎在下方评论区留言讨论,咱们一起交流,说下自己的理由!

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