半年血亏5万！比亚迪夏老车主被“背刺”得尾灯都裂了

半年血亏5万！比亚迪夏老车主被“背刺”得尾灯都裂了

恕我直言，现在买比亚迪夏的，要么是真爱粉，要么就是没刷到这几天的热搜。

2026年2月14日的北京经销商报价直接把底裤都撕了：2026款进取型裸车干到 19.48万。 什么概念？比半年前指导价便宜了小两万，纯电续航还给干到了 218公里。

老车主当场破防。

车质网上一位2025款车主，车开了不到 12000公里，进店修了 七八次——后视镜折叠失效、座椅按摩损坏、自动泊车罢工、中控台开裂。最绝的是车门内饰板被4S店撬得稀烂，异响还在那“咔咔咔”。这哪是修车，这是拆车玩。

还有更魔幻的。2026年2月12日的投诉，有人提车发现右后侧尾灯在没有碰撞的情况下，自己裂了。厂家回复永远是“已反馈”，就是没人敢说这裂纹到底是不是通病。

“当初选择比亚迪夏，就是被它溜背造型的运动感吸引了”——这是原文里某位奶爸的原话。现在我特想问这位奶爸：那尾灯自己裂开，造型够不够运动？

有人说我黑比亚迪？行，看数据。

2026款夏升级了，确实香。CLTC纯电续航从180km干到 218km，亏电油耗降到 4.9L。 智驾上了激光雷达，冰箱彩电大沙发一个不少。限时价19.68万起，比老款便宜配置还高。

但问题就在这。

2025款首批车主是什么处境？裸车 25.98万，落地奔着27万去了，赠品就筋膜枪、露营车这种糊弄鬼的玩意儿。现在官方指导价直接跳水，老款库存车优惠高达 1.7万清仓甩卖。 半年时间，新车贬值速度比特斯拉还猛。

有人会说“早买早享受”。享受什么？享受尾灯自裂还是享受异响修不好？

更讽刺的是，有2026款新车主在口碑里写：“最不满意？真找不出来。小瑕疵完全能接受”。 而2025款车主还在为第四次进店修异响请假。同一款车，半年的时间差，一个在天上享福，一个在地上修车。

你说比亚迪冤不冤？技术迭代快有错吗？没错。但那些冲着“比亚迪质量好”掏钱的首批车主，现在沦为人肉测试员，品控问题堆了一箩筐，厂家除了“反馈”还会干啥？

北京某经销商销售私下说得很直白：“2025款库存车现在优惠1万7，颜色不全，基本是清库甩卖。” 这话翻译过来就是：老款车主，你们被抛弃了。

所以现在想买夏的，我送你三句话：

第一，别信“早买早享受”，那是韭菜的自我安慰。等半年，省5万，续航多38公里，尾灯还不一定裂。

第二，218km长续航版可以看，但验车时拿手电筒照着尾灯，看有没有蜘蛛纹。这毛病厂家装死，你就得自己瞪大眼。

第三，2025款库存车再便宜也别碰。你省那一两万，可能得搭进去七八次4S店一日游。

评论区肯定有人骂我：你懂个屁，比亚迪销量摆在那！

是啊，销量是销量，品控是品控。卖得好不代表没毛病，投诉量也是实打实的。

最后问一句在场的：你愿意花20多万赌一个“尾灯不裂、异响没有、半年不降价”的运气吗？

反正我是怕了。这年头，买车跟买彩票似的，谁爱当韭菜谁当去。