在冰天雪地里，“一把过”才是真王炸！问界M8在漠河-40℃的

在冰天雪地里，“一把过”才是真王炸！问界M8在漠河-40℃的魔鬼测试里，交出这份答卷够不够硬核？

零下40度上硬菜！问界M8漠河“冻”真格，冰雪飙车只为“一把过”？

零下四十度的“东北大冰柜”里，能把车开明白吗？当别的车企还在PPT上吹嘘冬季续航“不打折”时，问界直接把新旗舰M8拉到了中国最冷的漠河，上演了一场实打实的极寒大逃杀。

这场测试的画风，堪比汽车界的“荒野求生”。漂移圆环、镜面直路、冰雪广场……全是镜面一样的冰，轮胎抓地力像肥皂一样滑。这可不是花架子表演，工程师的算盘打得噼啪响：就要在最不讲道理的冰面上，逼出车辆操控的物理极限。结果呢？当M8在冰面上丝滑地画着定圆，甚至能精准控制漂移角度时，旁边的老司机们都看呆了。这操控，根本不是一辆大六座SUV该有的灵活。

别家测冬季续航是“龟速爬”，问界偏要“冰上飙”。他们把增程版M8的油箱和电池都怼满，在包含高速、城市和超低温静置的复杂路况里狂奔。当仪表盘显示综合续航冲到1526公里时，焦虑？不存在的。这背后是增程器在-40℃一把点燃的底气，和宽域热泵空调拼命省电的“心机”。更狠的是，他们连充电桩都没放过，在冻透了的公共快充桩上，电量从30%冲到80%也只用了不到一刻钟。这补能速度，在北方冬天简直是救命稻草。

但最颠覆认知的，是那份“开卷考”的底气。测试前，工程师就把所有智驾硬件在冰天雪地里冻透，然后直接开启城区NCA。摄像头糊着冰霜，激光雷达冒着寒气，结果M8愣是认清了被积雪覆盖的车道线，稳稳当当自己开了起来。全维防碰撞系统更像个“预判大师”，在车尾可能发生侧滑碰撞前就提前介入制动。这哪是开车，分明是请了个24小时不眨眼的冰面保镖。

这场漠河“冻”真格的测试，撕掉了多少新能源车冬天的“遮羞布”？当别的车在寒风中续航腰斩、充电龟速、操控失灵时，M8用一趟冰上华尔兹证明了：科技不是用来吹牛的，是用来解决痛点的。从一把着车到冰面智驾，它把北方用户冬天用车的痛点，一个个掰开揉碎，然后用技术硬解。这场测试问界赢麻了吗？不如说，它只是给所有车企立了根冬天的及格线：在真正的极端环境里还能“一把过”，才配叫旗舰。