捷达vs7的定位其实挺尴尬的，加点钱能上更高颜值配置更丰富的捷达vs8，减点预算又可选实用耐用的捷达vs5，定位模糊让它难有出彩表现

标题: 捷达vs7的定位其实挺尴尬的，加点钱能上更高颜值配置更丰富的捷达vs8，减点预算又可选实用耐用的捷达vs5，定位模糊让它难有出彩表现

捷达VS7这车啊，说实话，它现在这位置真挺别扭的。你想啊，要是图个省钱实用，捷达VS5不是香得很嘛，价钱便宜一大截，开着也挺皮实，小毛病少，特别省心，绝对是家用代步的好选择。可要是手头宽裕点，想开个好看的，配置高一点的，那再添一点钱就能买VS8了，样子更好看，车内也更精致舒适，开出去也更有面子，整体感觉就不一样了。

这么一来，VS7就尴尬地夹在中间了。它的价格比VS5贵了不少，但外观设计上，很多人都觉得跟VS5没啥太大区别，甚至一眼看过去都分不清是哪款车，感觉就像是VS5简单拉长了一点点，没啥自己的特别之处，辨识度不高。

你说它长得有多好看吧，也就普普通通，在现在这么多款新车里，一点都不显眼，很难让人眼前一亮。然后呢，它的车内空间确实比VS5大一些，乘坐起来会更宽敞点，但要说到内饰的精致程度、科技配置或者整体的豪华感，又明显比不上VS8，然而价格上，它跟VS8的差距又没大到让消费者觉得特别划算。

这就让很多想买车的犹豫了，陷入两难的境地，觉得加点钱不如直接买配置更高、样子更好看、也更有档次的VS8，或者干脆省点钱，选性价比更高、同样皮实耐用的VS5，毕竟它们的核心优点都是一样的。

这种不上不下的感觉，搞得捷达VS7在市场上一直不温不火，很难找到自己的主打卖点。你看路上跑的，VS5和VS8都还能见到不少，但VS7的身影就少多了，大伙儿对它印象也不深，销量嘛，自然也是普普通通，没啥亮眼的表现。

虽然说这车底子是大众的，开起来挺稳当，底盘扎实，小毛病也少，确实挺皮实耐用，开个几年八年的基本没啥大问题，让人省心这点是没得说。但是光靠这点优点，在现在竞争这么激烈的汽车市场里，感觉还是差了点意思，特别它这价位摆在这儿，消费者自然会去对比，希望花出去的钱能有更明显的价值体现。

毕竟现在大家买车，都挺精明的，心里早就有个大概的谱儿。不管是追求极致性价比的实用主义者，还是看重外观内饰、喜欢新鲜感的年轻消费者，又或者就是想买个空间大、开着舒服跑长途的家庭用户，他们总得有个明确的理由，知道这辆车能满足自己的哪个具体需求。

捷达VS7呢，它有点模糊了，搞不清楚自己到底想抢哪块市场，也没能给消费者一个特别有力的购买理由，让大家觉得非买它不可。这就跟吃鸡肋一样，食之无味弃之可惜，留着觉得没啥大用，扔了又有点可惜，最后就是没人愿意多看一眼。

时间一长，大家慢慢就把它忘了，也就没人关注了，销量自然也就上不去了。现在市面上的车型实在是太多了，更新换代又快，每一款车都得有它自己独特的亮点和精准的定位，让消费者一眼就能看出来，它就是适合我的那辆车。

要是没个特点，很快就会被淹没在众多竞品之中，慢慢就卖不动了，最终走向市场边缘化。