我第一次见到日产楼兰，大概是很多年前的事了。那会儿它的造型在一众方方正正的SUV里显得有点“圆润可爱”，街头一瞥还有点新鲜感。后来它就悄悄在马路上消失了，好像一位老朋友搬了家，连告别都来不及。这几年几乎没人提它的名字，直到最近，突然传来一个消息——它要回来了，而且是彻底换了个模样回来。
新楼兰的变化，说真心话，第一眼就让人有点意外。前脸用了分体式大灯，中间一条发光灯带横贯左右，乍看有点像现在的新能源车，那种科技感扑面而来。车身也长了点，逼近4米9，宽度比以前更大，整辆车的气场一下子拔了起来。侧面的悬浮式车顶和20寸的大轮毂，让它看上去更精干，有点“脱胎换骨”的意思。
车内更是彻底改头换面。两个12.3英寸的大屏拼在一起，像一副并排的“电子画卷”，中控的换挡变成了按键式，空调是触控操作，不过还好保留了一点实体按键，开车时不用盲摸。高配版还有BOSE音响、座椅通风和按摩、HUD抬头显示这些配置，用起来肯定是惬意的。
空间方面依旧是五座布局，后排很宽，三个成年人并排也不挤。865升的后备箱空间可以轻松放下婴儿车、露营装备，如果把后排放倒，储物量直接飙到1728升，简直就是个“小型仓库”，对爱自驾旅行的人特别友好。
动力，是这次最明显的进化。老款用的是2.5L自吸加CVT，被人吐槽“肉”。这次干脆换成了2.0T可变压缩比发动机，244匹马力、380牛·米峰值扭矩，配9AT变速箱，再加四驱系统，百公里加速6.9秒，这速度在中大型SUV里算很能打的了。油耗WLTC工况7.6L，我推测实际城市用车大概在10L左右，虽然比不上混动省，但对一台2.0T燃油SUV来说还算合理。
安全和舒适配置也在线，全系标配ProPILOT 2.0辅助驾驶，配360°全景影像和主动刹车，零重力座椅还加了软垫，长途乘坐应该更舒服。
海外版售价约合30万人民币，国内如果引进，估计会降到23万起，这价位直接面对汉兰达、冠道这些老对手。但今天的市场早就变了，新能源车占据半壁江山，唐DM-i、理想L6等混动SUV不仅省油，还配备大屏和一大堆智能化功能，竞争确实激烈。
所以就产品力来说，新楼兰的设计、配置、动力都跟上了潮流，但它能不能杀出重围，关键还得看最终定价和真实体验。毕竟，在23万这个区间，消费者已经有了太多选择。楼兰是好车，但在这个电动与混动齐飞的年代，还有多少人会为一台纯燃油SUV买单？
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