得B级车者得天下！帕萨特断崖领先

B级车市场格局分析

俗话说“金九银十”，九月本来就是汽车市场的传统旺季，尤其是B级车这个细分市场，一直备受关注。为啥？因为B级车空间大、配置全，不管是家用还是商务都挺合适，很多人换车的时候都会优先考虑它。

那今年9月第一周，B级车市场怎么样呢？从销量数据来看，燃油车这块儿还是德系和日系品牌占主导。帕萨特表现特别抢眼，第一周就卖了三千多辆，直接拉开了和其他车型的差距。凯美瑞紧跟着，排在第二位；迈腾、奔驰C级和红旗H5也进了前五，形成了一支“头部军团”。

像宝马3系、雅阁、亚洲龙这些老面孔，虽然没有特别大的波动，但表现还算稳定。不过天籁和君越就有点儿吃力了，第一周销量还没突破一千辆，看来还需要加把劲儿。

所以说啊，谁能在B级车市场上占据一席之地，谁就能在整体市场中占得先机。9月第一周的销量榜单已经出来了，帕萨特依旧一骑绝尘，而天籁的表现就有点儿让人失望了，只有11辆？这数据真是让人无语……

B级车销量排名分析

咱们先来看看目前销量排名前十的燃油版B级车，基本上都是德系和日系的品牌占了大头。帕萨特这回又是一骑绝尘，领先其他车型一大截，而且是这周唯一一个销量突破3000辆的燃油B级车。迈腾靠着综合实力和口碑，也一直稳居前列。凯美瑞和亚洲龙作为日系代表，表现依旧稳定，不温不火但很可靠。

豪华品牌的奔驰C级和宝马3系销量也挺不错，接近2000辆，说明它们在市场上的吸引力还是很强的。不过奥迪A4L这次好像有点吃力，没能突破竞争对手的压制，销量显得有点平淡。

值得一提的是，国产高端品牌红旗H5表现相当抢眼，成功冲进前五，说明这个品牌的产品策略和品牌形象正在被越来越多消费者认可。而像别克君越、日产天籁这些以前比较热门的车型，现在销量就比较一般，没有达到预期效果。

合资B级车销量分析

除了这些车型之外，像英仕派、君威、蒙迪欧这样的合资B级车，销量基本都卡在500到600辆左右，算是中间档次的选手。而像凯迪拉克CT5、沃尔沃S60这样的二线豪华车，销量也就大概300辆上下，说明现在二线豪华市场的整体规模还是有限的。另外，像红旗H6、大众CC这种主打设计和颜值的车型，也吸引了不少消费者，周销量大概在200到300辆之间。还有一些车，比如林肯Z、现代索纳塔，虽然销量不算高，但一直保持着稳定的市场存在感。

B级车市场冷门车型

像标致508、睿骋CC、传祺GA6这些车，销量都不到30辆，几乎没什么存在感。合资车比如起亚K5、速派、迈锐宝XL，情况也差不多，销量也就徘徊在50辆左右。这些车要么是品牌不够响，要么是更新换代太慢，所以在竞争激烈的B级车市场里，很难抢到什么份额。