2026年，小米汽车将开启产品矩阵的全面扩张，计划推出四款新车，包括SU7改款、SU7行政版以及两款增程SUV（五座/七座）。这一布局标志着小米从纯电性能赛道正式杀入家庭SUV市场，直接对标理想L9、问界M9等头部玩家。
新车型将分上下半年发布，其中增程七座SUV“昆仑”已进入路测阶段，车身超5.2米，纯电续航可达400-500公里。
SU7系列升级，巩固轿车市场基本盘
2026年上半年，小米将推出SU7改款车型，重点升级芯片（或搭载骁龙8 Gen3）、高压快充平台与智驾系统，可能标配激光雷达。
下半年发布的SU7行政版将加长轴距至3.1米，新增零重力座椅和豪华音响，主打商务出行场景。 这两款轿车升级旨在巩固小米在纯电轿车的优势，同时拓展高端商务用户群体。
增程SUV双线出击，七座“昆仑”与五座车型覆盖家庭需求
增程七座SUV（内部代号“昆仑”）计划于2026年上半年亮相，车长超5.2米，采用70度以上大电池增程方案，综合续航或达1500公里，支持后轮转向。
下半年推出的五座增程SUV则瞄准30-40万元市场，搭载1.5T增程器与800V高压平台，对标理想L6等车型。 小米借这两款车切入家庭用户最关注的续航与空间痛点。
技术路线转型，纯电+增程双线并行
小米此前专注于纯电技术，但2023年起已悄然布局增程系统，官网增程相关岗位超过20个。 新SUV采用“大电池+增程器”组合，基于800V高压平台实现快速补能（15分钟充电300公里），旨在解决纯电车型的里程焦虑。这一转型被视为小米应对市场需求的务实选择，尤其是针对三四线城市充电设施不足的痛点。
产能与交付挑战，未交付订单超40万辆
尽管北京工厂设计年产能为50万辆，截至2025年底，小米未交付订单已积压超过40万辆。 新车型的加入可能加剧交付压力，小米需在2026年解决产能瓶颈问题。 若产能突破，其年交付量有望从2025年的约40万辆提升至80万辆。
市场竞争态势，增程赛道已“红海化”
2025年国内增程市场已有超15款新车上市，包括理想L系列、问界M9等强势产品。 小米增程SUV需在智能化、定价等方面差异化突围。 例如，“昆仑”传闻定价35-40万元，较同级别竞品低5-10万元，复刻小米“高配低价”策略。
用户群体拓展，从“米粉”到家庭消费者
小米汽车当前用户以年轻科技粉为主（平均年龄27.7岁），增程SUV瞄准多孩家庭和商务用户。调研显示，72%的家庭用户对小米造车经验存疑，更倾向选择传统品牌。 如何建立安全信任感，是小米开拓新市场的关键挑战。
供应链与成本控制，采用成熟增程器降本
为快速落地增程技术，小米选择外购东安动力1.5T发动机（与理想L9同款），非自研，以节省研发成本与时间。 同时，通过自研电机、800V平台等模块化复用，降低零部件采购成本。 这种供应链整合能力是其定价优势的重要支撑。
生态协同优势，汽车与米家场景互联
小米增程SUV将深度融入“人车家全生态”，支持车机控制智能家居、同步用户健康数据等功能。 数据显示，35%的SU7车主会同步购买米家生态产品，这种协同效应是理想、问界难以复制的壁垒。
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