话说, 昨晚比亚迪在深圳办了场发布会, 他们家第二代刀片电池正式露面了。
看到它的一些数据, 我真有点被吓到了, 比如, 从电量只有10%充到70%, 居然只要5分钟, 你去便利店买个饮料, 回来车子就充得差不多了, 要是充到97%, 也就9分钟的事儿。
王传福在台上就解释说, 为什么不直接充到100%, 而要留那3%呢, 原来剩下的那一点电量, 是专门给车子刹车时能量回收用的, 这样开车就更省电了。
这个设计非常巧妙, 等于说, 你每次踩刹车的时候, 那些本来会浪费掉的能量, 都能被电池重新收回来, 转化成电量存起来, 这样能降低能耗。
它不是一味地追求数字有多高, 而是真正在想着咱们日常用车的实际情况, 怎么让车子更高效、更方便。
这电池技术可牛了, 平时咱们说手机快充就觉得很快了, 比亚迪这个电动车充电, 那简直是闪电的速度。它能支持到8C的充电倍率, 意味着充电能力特别强, 瞬间能吃进去好几百千瓦的电量, 峰值功率能达到480千瓦, 这在电动车里, 绝对是顶级的了。
而且, 让人更没想到的是, 它在冷天里的表现也超给力。尤其在冬天, 北方很多地方动不动就零下十几二十度, 甚至更冷, 以前电动车一到冬天, 充电就跟乌龟爬一样慢, 特别让人着急。
现在这个新电池, 即使在零下20度的冰天雪地里, 从电量剩下20%充到快满的97%, 都不用12分钟。更厉害的是, 就算气温降到零下30度, 也仅仅比零下20度多花3分钟而已。
对那些生活在东北, 或者经常跑北方长途的朋友来说, 这简直是解决了他们一个天大的烦恼, 再也不用担心冬天充电慢悠悠地冻手冻脚了。
咱们都知道, 电池想多装电, 容量就得大, 但容量大了, 充电通常就会慢下来。反过来, 如果想充电快, 电池可能就装不了太多电, 这俩事儿一般很难兼顾。可比亚迪这次就厉害了, 它不仅把电池能装的电量比上一代增加了5%还多, 同时还实现了这种飞一般的充电速度。
他们说, 为了做到这一点, 是把电池从里到外, 从最基本的材料, 到里面的电极、电芯, 甚至整个电池包的设计, 全部都推翻重来, 彻底给重新弄了一遍, 等于是从底层技术上, 把不可能变成了可能。
光有好的电池还不够, 充电桩也得跟得上。所以, 他们还搞出了超级给力的闪充桩, 一个充电枪的功率就高得吓人, 能达到1500千瓦。比亚迪还宣布了一个特别大的计划, 叫做, 闪充中国, 打算在今年年底之前, 在全国各地建起整整两万个这样的超快充电站。
其中绝大部分, 也就是一万八千个, 都是直接在咱们现在已经有的那些充电站里, 加装这种超级闪充设备, 这样一来, 既方便又省地方, 不用额外去占地盖新的。而且, 他们还特别考虑到跑高速的朋友们, 计划在高速公路的服务区里, 大概每隔一百多公里, 就能找到一座这样的闪充站。
更让人期待的是, 在今年五一假期前, 就会先有第一批一千个高速闪充站投入使用, 以后跑长途就不用再为充电发愁了。
第一批能直接用上这块新电池的, 一口气就有十款新车, 里面包括了像高端的仰望U7, 还有酷炫的方程豹钛3, 以及海豹07EV, 腾势Z9GT这些热门车型。特别值得一提的是, 腾势Z9GT这款车, 它的续航里程直接飙到了一千零三十六公里。
以前很多开电动车的朋友, 总是担心充电不方便, 或者半路没电了, 这种充电焦虑大家讨论了好几年。现在, 看到这电池能在短短5分钟内, 就把电量从几乎空了充到大半满, 这速度真真是赶上咱们去加油站给燃油车加油的效率了。
这下, 电动车出行真的会方便很多, 感觉离, 说走就走, 的日子更近了。
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