丰田Hilux第四代这次全球首发，它在外形上变得更酷，智能科技也全面升级了，开起来的感觉完全不一样了。
在澳大利亚内陆的红土路上，你经常能看到一辆银灰色的丰田Hilux，它穿梭在荒野和城市之间。很多国内的朋友可能不太了解这辆皮卡，因为它还没正式在国内大量销售，几乎看不到。但在全世界，很多喜欢卡车的人都把Hilux叫作打不死的传奇。
在中东，它常常驮着很多东西穿越沙漠；在非洲，Hilux是救援队和工程队的好伙伴；在澳洲，这车比袋鼠还常见，被大家称为啥路都能走的钢铁小强。Hilux不光是结实耐用出了名，它还长期霸占着全球皮卡的销量冠军。
不过呢，随着各种政策、环保要求越来越严，还有大家的需求也变了，这一代的Hilux不得不跟着时代做很大的改变。比如在2021年，福特Ranger就因为内饰和智能配置升级，在北美卖得特别好。去年，日产Navara在泰国也换上了新的涡轮增压发动机，这让Hilux也感觉到了压力，毕竟以前它在外形上有点保守，配置也比较低，这在新兴市场是个短板。所以这次换代，丰田干脆就让这个硬汉形象彻底变了个样。
Hilux的新外观设计不光是强调耐用了，它现在看起来也特别震撼。车头用了那种立体切割的风格，大灯和粗大的熏黑装饰条连在一起，就像机甲战士的脸，显得特别锋利。侧面放弃了传统皮卡那种圆溜溜的样子，改用了船体的轮廓，还有隐藏式的后斗防滚架，这样看起来更有力气。
熏黑的大轮毂和粗壮的轮眉配在一起，让这辆皮卡既实用又时尚。车尾用了C形的LED尾灯和很大的英文LOGO，一眼就能认出来，这跟美洲流行的雪佛兰Silverado皮卡有点像，藏着某种相似的风格。
车里面呢，那就完全是另一番景象了。Hilux开始告别那种简单粗犷的风格，变得智能又舒服。丰田给它装上了最新的家族内饰，大尺寸的悬浮式中控屏和嵌入式的仪表盘都成了标配。它的配置直接看齐了丰田自家的硬派SUV，比如普拉多和兰德酷路泽。
新款Hilux的座椅都升级了，有双区自动空调、前排座椅加热、方向盘加热，还有无线充电功能。车机系统也升级了，还标配了自适应巡航、主动刹车、车道保持等一整套辅助驾驶系统。以前Hilux给人的感觉就是能拉能扛，现在坐着也舒服多了。
在动力方面，这一代的Hilux把老的2.7升自然吸气发动机和2.4T柴油发动机都淘汰了，改用了新的2.8T柴油发动机，它最大能输出150千瓦的功率，扭矩高达500牛·米，有的高配版本还带了48V轻混系统。
跟同级别的三菱Triton比起来，Hilux在省油和环保方面进步更明显。更让人没想到的是，丰田这次竟然第一次给这款经典皮卡推出了纯电动版，它用的是双电机四驱配置，电池组容量是59.2千瓦时，实际测试的续航能达到300公里，都快赶上日产Titan的电动版了。
但是呢，也不是所有的新尝试都能马上被市场接受。几年前，通用汽车就想用高科技装备来包装Colorado皮卡，结果因为复杂的维修和电控系统不靠谱，销量反而受挫了。所以Hilux这次新的电动化方案和智能驾驶系统，也需要在各种恶劣环境和用户长期使用中来检验。
将来，如果新款Hilux能通过平行进口的方式悄悄进入国内，说不定能彻底改变很多消费者对硬派皮卡的看法，它既能当工地的得力助手，也能轻松应对城市通勤甚至露营旅行，它保留了那种打不死的坚韧劲儿，同时也穿上了智能和电动化的新衣。
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