大众迈腾和帕萨特这俩车，经常被拉出来比较，迈腾是一汽大众产的，更接近原版欧版Passat，偏向运动稳重加驾驶感，适合自己开的人

大众迈腾和帕萨特这两款车，老是有人拿来比一比。迈腾出自一汽大众的手笔，它跟欧洲原版的帕萨特挺像的，车子开起来有股运动劲儿，还挺稳当，驾驶感觉特别带感，所以特别适合那些爱自己开车的人。帕萨特呢，是上汽大众造的，他们特意为中国市场改了改调子，更注重坐着舒服，稳稳的，后排乘客坐进去觉得宽敞惬意，还带点商务范儿，如果你老是坐后排，或者经常跑商务场合，那帕萨特就合适多了。

价格方面，帕萨特官方报价从16.45万起步，到30.98万顶配，优惠下来，入门级的裸车价能落到13万左右，挺实惠的。迈腾的官方价从17.49万开始，最高24.69万，优惠一般能砍1.5万到2万，但同等配置落地价还是比帕萨特多出0.5万到1万的样子。

话说回来，迈腾的保值率不错，三年后还能值65.3%左右，比帕萨特的62.1%高点，这意思就是如果你开个三五年想换车，二手卖出去能多要点钱。预算要是卡得紧，帕萨特能帮你省下不少，要是你打算短期用用就换，迈腾的二手价值高，更划算。

迈腾的底盘调校偏硬朗，开长途高速稳得一批，转弯时反馈灵敏，让人觉得车子听话，动力响应快，1.4T或2.0T的发动机，搭配双离合变速箱，加速推背感强，不像有些车那么肉。帕萨特则调得柔和些，悬挂软点，过减速带不颠，噪音控制好，后排腿部空间大，能轻松翘二郎腿，座椅包裹性一般但够软，适合老板坐着谈生意。

外观上，迈腾线条犀利，前脸大嘴格栅，尾灯连成一体，看起来年轻有活力，帕萨特更圆润，镀铬装饰多点，商务气质足。内饰迈腾用料扎实，中控屏大，操作直观，帕萨特的空间利用好，储物格多，后排空调出风口齐全。油耗俩车差不多，市区8升左右，高速6升多，保养费用也类似，一次小保几百块。

选车时想想自己怎么用，爱飙车选迈腾，注重舒适选帕萨特，俩车质量都靠谱，大众的家底在那摆着，故障率低，开着放心。空间尺寸迈腾轴距2米8出头，长宽高4.8米多，帕萨特轴距也差不多，但后备箱大点，装行李方便。

颜色选择多，白色黑色热门，内饰黑棕配搭温馨。

根据日常需求挑，迈腾开着乐呵，帕萨特坐着舒坦，两者差距不大，都值得入手。