话说，这亚洲龙，每次我把车门轻轻一带，总是会听到一声不那么厚重的，啪嗒，声，心里总觉得少点儿高级感，总会小小地咯噔一下，琢磨着这车门是不是差点儿意思。
可也只是一瞬间的念头，因为下一秒，我的目光就会不自觉地扫到车身侧面，那条从车头大灯一直延伸到车尾的犀利腰线，实在是太抓人眼球了。
看着它流畅又充满力量感的线条，我心里立马就会冒出一句，这车长得真好看，比隔壁停着的那台凯美瑞看着都精神，整个车身姿态也更舒展大气。
就这么个开门声和外观的强烈反差，让我在心里头对这车是又爱又，嫌弃，挺有意思的。
平时开这车，最让人拍手称赞的就是它那个宽敞到没朋友的后排空间了。坐进去简直是空旷敞亮，我那几个身高一米八多的大高个朋友，就算伸开腿，都能舒舒服服地翘起二郎腿，一点儿都不觉得挤。座椅的填充也很软和，长时间坐着也不累。
记得头一回我带爸妈出去郊游，我爸一坐进后排，体验了一下那个宽敞劲儿，直接就感叹说，这车的后排感觉都赶上奥迪A6了，那句话听着，心里真是美滋滋的。有了这大空间，一家老小出门，或者几个朋友一起自驾，再也不用担心大家坐着不舒服，长途旅行也能更放松惬意。
它这混动系统开起来是真省油，这一点确实是实打实的优点。油箱加满以后，我平时在市区里通勤，或者偶尔跑个短途，几乎都忘了上次加油站是在哪个路口了，经常是一个月甚至更久才想起来去加一次油，完全不用操心高带来的压力。
日常在城市里走走停停，红绿灯起步的时候，纯电模式下车里一点儿发动机的轰鸣声都没有，特别安静，开起来也特别平顺，那种丝滑线性的加速感觉，确实让人舒服。
话又说回来，一旦上了高速路，这车的一些小毛病就暴露出来了。那个风噪，尤其是在车速比较快的时候，会变得有点儿明显，时不时地传入耳中。还有轮胎摩擦地面的胎噪，也比我想象中要大一些。
这时候想跟坐在旁边的媳妇儿说点悄悄话，都得不自觉地把嗓门提起来，感觉就跟开大会报告似的，挺影响两人交流的心情。尤其是旁边有大货车呼啸而过的时候，那种噪音更是清晰地传到车内，让人感觉有点儿吵。
更让我有点儿心疼的是，这车的车漆好像有点儿娇气。有一次停在路边，不知道从哪儿飞过来一颗小石子，听到车身传来，叮，的一声脆响，我的心都跟着猛地颤了一下，赶紧过去仔细查看，生怕蹭出一道明显的印子来。感觉这车漆就像一层薄薄的窗户纸，平时洗车或者停车的时候都得特别小心翼翼地呵护着，总担心它会轻易受伤。
这亚洲龙就是这么个车，它身上的优点和缺点都特别突出，毫不掩饰。如果你特别看重它的帅气外观，觉得它开出去有面子，还看重它能装人的大空间，能满足一家人的出行需求，再加上特别在乎日常用车的油耗开销，想省点钱，那它肯定能把这些你最看重的大头都给你安排得明明白白。
但与此你就得接受它在隔音方面没那么出色，车漆也不是那么抗造这些地方。它不是那种方方面面都做到极致，没有短板的完美车型，但它很清楚自己要提供什么，并且把我们普通老百姓平时开车最在乎的好看、能装、省钱这几点，都实实在在地做到了位。
开着它，就像在生活里做选择，总有一些取舍和权衡，但只要大方向是自己想要的，那些偶尔出现的小瑕疵，也就没那么在意了。
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