说起来，雷克萨斯这个牌子，它的销量表现一直挺让人吃惊的。
2010年，它在全球卖出了40.4万辆车，到2020年就涨到了71.8万辆，2021年又升到76万辆。
虽然2022年销量降到了62.5万辆，但很快又反弹了，2023年卖了82.4万辆，2024年更是突破了85.1万辆，而且，到2025年1月到10月，全球加起来已经卖了72.65万辆。
雷克萨斯是日本丰田公司旗下特别有名的豪华轿车品牌。从1999年开始，它在美国的豪车销量榜上连续11年都是冠军，这足以说明它实力不一般。丰田汽车公司是1983年成立的，创始人是丰田英二，公司总部在日本东京。
雷克萨斯这车一开始主要在美国和加拿大卖，之所以叫Lexus这个牌子，就是因为它听起来特别像英文“Luxury”，也就是豪华的意思，让人一听就觉得这是高端车。很多人可能以为雷克萨斯是个比较新的豪华汽车品牌，但其实它早在1983年就有了，只是进入咱们国内市场的时间比较晚。
你看，雷克萨斯确实很成功，2010年全球销量第一次过了40万辆，到2024年直接翻倍冲到85万辆以上，才十几年时间销量就翻了一倍多，这事儿真挺了不起的，毕竟它的车价可不便宜。记得2022年销量跌了一大截，丰田官方解释说是疫情影响了交货。
在咱们国产电动车还没那么火之前，雷克萨斯最便宜的车型ES200，指导价就得29.99万，加上七七八八的费用，全部办下来要32万多。更让人吃惊的是，很多时候你还不能按原价买到，还得加钱才行，最便宜的版本都能卖到35万，可它还是个2.0L的自吸发动机。
就这样，还有一大堆人排着队加钱买，你说气不气人，连BBA那些大牌子都得服气。
你想想，现在市场竞争多激烈啊，新能源电动车抢走了不少市场份额，很多老牌的豪华品牌销量都掉得厉害，卖车的店也站不住脚。就连BBA这些进口车的销量都在比之前少卖，有的甚至一下掉了三成多。可雷克萨斯偏偏在这种逆境里还能往前冲，它不但在全球卖得好，在咱们中国市场也特别猛，2025年上半年直接成了进口豪华车里卖得最好的，是唯一一个还在涨的进口豪车牌子，现在已经有两百多万车主了。
那么，这车为啥这么抗打呢，其实原因挺简单的。
第一个就是它的质量特别好，也特别保值。比如它三年后的保值率，一直在日系车里都是第一名，ES车型更是在进口中大型车里保值率的冠军。所以那些会过日子的买家都喜欢它，特别是广东那边的车主，对它更是特别偏爱，今年上半年当地销量还涨了一成呢。
第二个呢，它也不乱跟风。它一方面坚持做好车，把产品做得特别靠谱，另一方面也知道变通，会灵活调整。比如说，它会给热门车型的智能内饰升级，把主打车型的价格也降了点，就是冲着大家的需求来的。而且它的销售渠道也很稳定，卖车的经销商都挺忠心的。
还有一点很重要，它在电动化这块也没落后。它早早就开始搞油电混动和纯电动车了，甚至还打算到2035年全球都只卖纯电动车，所以技术积累非常厚实。
另外，雷克萨斯在北美市场卖得特别好，2025年1月到10月，北美总共卖了33万多台，比去年同期又多了将近一成。亚洲市场也卖了19万多台，比去年涨了1.7%。都说雷克萨斯“网上没赢过，现实没输过”，看来它在全球市场还是牢牢坐稳了豪车地位。
之前雷克萨斯一直不愿在中国生产，主要就是因为它卖得太火了。不过现在国产电动车太猛了，雷克萨斯也只好大幅降价来拉销量，但也不能一直降下去，不然就显得不那么高档了。所以顶不住这个压力，丰田也只能答应在中国生产了。
今年年初，丰田已经和上海谈好了，打算2027年在金山的工厂开始生产雷克萨斯的纯电动车。至于汽油车以后会不会也在中国生产，那就要看国产电动车接下来表现怎么样了。
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