你见过把新车停在路牙子上短暂停留的情景吗？这其实是个玩笑，指的就是把SUV临时顶着路缘停一会儿的样子。说白了，今天要聊的主角是这辆“大胆”的新车——长城H10。
这款车属于长城汽车的硬派家族，硬派基因在它身上依旧延续。之前的哈弗H6和皮卡也都卖得不错，而H10则把这种气质继续放大。它在8月初上市，配置分4档，官方指导价在20.98万到23.18万之间，终端优惠大概8000元，入门价格就能落在20万左右。
在成都车展宣布交付后，预售阶段12小时就收到了22615份订单，上市24小时内的大订量甚至达到了31826辆。这是长城母品牌旗下第一款方盒子SUV，提供5座和6座两种布局。
外观上，H10走的是方盒子风格，一对圆形的复古大灯显得硬核。最小离地间隙为220mm，接近角24度，离去角30度，这样的参数让它“爬”上马路牙子不在话下。车身尺寸为5138×2050×1970mm，轴距3000mm。
内饰方面，与市面上不少新能源SUV的风格相近，提供橙色、米色和黑色三种配色，视觉上挺有质感。还配有分段式大天窗、15.6英寸中控屏和17.3英寸后排娱乐大屏，搭载的是咖啡智能车机系统。全系标配咖啡智能驾驶辅助系统，前方配备双目感知摄像头，车上共11个摄像头，还原厂整车的激光雷达系统。
舒适性配置也相当全面。21扬声器的杜比全景声音响、车载冷暖冰箱、航空级座椅、电动遮阳帘、按摩功能，主驾驶位的音响效果确实出色。
说到底盘与动力，这台H10搭载1.5T发动机与双电机组成的插电式混动，纯电续航约180km。更关键的是全工况百公里油耗低至0.87L，日常用车成本因此能明显下降。底盘并非传统意义上的硬派越野结构，未采用非承载式车身设计，偏向舒适取向。
为了提升越野能力，H10还搭载了后桥电控机械差速锁，在20万价位里很罕见。加上220mm的离地间隙，让它在越野路况下也有一定的脱困能力。
这款车的直接对手是比亚迪泰钛7纯电版本，一边是插电混动，一边是纯电动，成本自成对比；但两者在越野属性上的差异，显然也不少。
到底你更看重越野力还是日常成本，这两种思路的取舍，或许正是你需要的答案。
