兄弟们，最近后台都快被问爆了，说老司机你赶紧看看那个谁谁谁又掀桌子了！我说哪个啊？他们说就那个，豪华B级，2.0T+8AT，一口价干到18.88万起，直接跟奥迪A4L抢饭碗那个。我一听，哎哟喂，这年头车市是真疯了啊，价格屠夫是一个接一个。今儿咱就好好唠唠，它凭啥啊？真就这么香？还是又一个韭菜盒子？
先别急着高潮，咱把话说前头。这车啊，不是啥杂牌子，正经豪华品牌出身，以前那价格也是端着，落地没个三十万你都不好意思进店。现在好了，直接一口价18.88万，这哪是掀桌子啊，这是把桌子腿儿都锯了，顺手把房顶也掀了。有人说，这不就是清库存吗？兄弟，就算是清库存，这价格也清得够狠，相当于你拿买迈腾380顶配的钱，硬生生提了个豪华品牌B级车，这账谁不会算啊？
它的底气到底在哪儿？
咱得拆开看。这套动力总成，2.0T+8AT，听着就带劲。不是那种为了省油搞个1.5T小马拉大车糊弄人。具体参数咱不背数据，就说驾驶感受，我试驾完之后脑子里就蹦出仨字：稳如老狗。但是！这老狗不是那种遛弯儿的老狗，是那种看到兔子能窜出去三米再稳稳停住的老狗。底盘质感那叫一个扎实，过个减速带，“嘭嘭”两声，干净利落，没多余的闲工夫跟你晃悠。奥迪A4L我也开过，说实话，底盘质感这俩货在伯仲之间，但奥迪那四驱得高配才有，这车我估计是后驱为主（具体看配置），开起来那个灵活劲儿，感觉车尾老想跟你聊两句，有点意思。
但你要说它完美吗？呸！哪有完美的车，娘们儿还有脾气呢。这内饰，你一眼看上去，哎，挺豪华，该包的皮都包了，该有的缝线也有。可你仔细一摸，哎？这地儿怎么有点硬？那地儿塑料感咋又回来了？对咯，这就是传统豪华品牌那点小心思，看得见的地方给你做足面子，摸得着的地方偷偷给你抠成本。 还有那车机，咱就别提什么智能座舱了，反应速度跟我姥姥的诺基亚有得一拼，好在支持CarPlay，算你识相。你要是冲着什么大彩电、冰箱、语音控制喊得嗓子冒烟去的，那您还是看看隔壁新势力吧。
再看奥迪A4L，它到底输在哪儿？
我不是说A4L不好啊，那车也是好车，四个圈在咱这儿还是有面子的。但架不住人家这价格太吓人了啊！奥迪A4L 40TFSI时尚动感型，优惠完裸车也得二十二三万吧？落地二十五万往上跑。这车呢？十八万八，落地也就二十出头。五万块的差价，够你加好几年的油，或者给女朋友买个名牌包了。 你说为了个标，多花五万，值吗？有人就说了，奥迪那quattro四驱牛啊！可你想想，你天天在市区堵车，要那四驱煎饼果子吗？前驱的A4L和后驱的这车（或者说偏后驱调校），日常开你根本感觉不出太大区别，反而这车因为马力大点，红绿灯起步那一下，能让你嘴角微微上扬。
但是！但是啊，这车有没有坑？必须有！保值率！你买它的时候笑哈哈，卖的时候就得哭唧唧。那保值率，真惨啊，跟坐了过山车似的，三年亏一半不是梦。奥迪A4L虽然也亏，但至少人家流通性好，二手车贩子抢着要。这车呢？估计车贩子都得犹豫犹豫。还有那个售后保养，别以为便宜车保养就便宜，那零件价格，跟你说豪华品牌的身份那是严丝合缝。
所以，到底买不买？
就这么说吧，买这车的人，分两种。第一种，纯粹追求驾驶乐趣和机械素质的明白人。 你不在乎什么车机卡不卡，不在乎内饰那块塑料，你就想要个底盘紧致、动力跟脚、开起来得心应手的车，那这车在这个价位，就是无解的存在，比A4L好玩多了。第二种，就是预算有限但想上个豪华品牌的大聪明。你想着花小钱装大X，结果发现坐进车里，那车机一卡的瞬间，副驾的小姐姐可能就开始玩手机了。
我的建议是啥呢？如果你能接受它的缺点，并且打算开个五六年不换车，那闭眼冲，性价比无敌，20万以内能落地的豪华品牌B级车，带2.0T+8AT的，你找找第二家？ 但你要是就开两三年图新鲜，或者特别在意那种智能化的体验，老老实实去看奥迪或者国产新势力。别信那些无脑吹的，也别听那些黑子乱说，车是自己开的，屁股知道哪个舒服。
这车啊，就像路边摊的烤腰子，闻着骚，吃着香。爱吃的，馋得不行；不爱吃的，捏着鼻子躲开。但你不能否认，它在这个价位，真把桌子给掀了，这口价，真够狠。
个人观点，仅供参考。
