这事儿说白了就是一场大戏，主角是福特这老牌子，配角是小米这新贵。前阵子《金融时报》抖出一个猛料，说福特想跟小米在美国合伙造电车，结果福特立马出来澄清，撇得干干净净，说“完全不实”。这嘴脸变得比翻书还快。
可话又说回来了，福特CEO吉姆·法利这位大哥，他私底下可没闲着。据说这老哥悄悄把一辆小米SU7从上海空运到芝加哥，自己开了半年。他不是傻子，他心里门儿清：这年头，不跟上时代的潮流，就等着被拍在沙滩上。法利那句话说得透彻：“我开小米，就是想知道我手底下那帮人，到底该怎么干活才能追上这帮年轻人。”
这事儿就尴尬了。一边是法利亲自下场体验中国电动车的“狠货”，一边是公司赶紧甩锅撇清关系。为啥呢？还不是因为那帮华盛顿的大佬们盯着呢。那些议员们，天天把“国家安全”、“别让中国占了便宜”挂在嘴边。你福特敢跟中国车企走得太近，立马就有信儿飞过去警告你，说你跟比亚迪搞合资，那是不想混了。
你说这些美国传统车企，现在是真难受。电动化这趟车，他们跳上去花了天文数字的钱，结果发现自己跑得慢不说，还被中国车企给超了道。福特前阵子刚爆出要计提几百亿的损失，这钱烧的，心都在滴血。
法利自己都说了，中国车企有政府撑腰，价格上能占到四五千美元的便宜，这对于福特这种百年老店来说，简直是降维打击。他们想追，但又追不上，还被政治的绳子给拴住了。
法利开着小米SU7，那不是爱不爱国的问题，那是商业上的生死攸关。在全球汽车工业大洗牌的时候，你手里没有最先进的技术，就等着被淘汰。福特这种摇摆，就是被现实逼到墙角了。他们既贪恋中国电动车这股子新技术带来的甜头，又害怕政治上的反噬。
这出戏才刚刚开始。福特最终会怎么选，是继续在政治和技术之间走钢丝，还是彻底认怂，乖乖学习中国的“先进经验”？我看这帮老家伙们，不把心一横，真要被时代的车轮碾过去了。这年头，光靠情怀和标牌，是卖不动车的。
全部评论 （0）