车友们，今天咱们来聊聊最近热度很高的插电混动轿车——2025款领克10 EM-P。作为一台车长超过5米的中大型车，它全系标配了四驱系统和激光雷达，因此起步价确实让人有些意外。目前在售的几个版本，核心差异集中在续航和部分舒适配置上，价格跨度也不小。对于打算入手的朋友来说，搞清楚“多花的钱换来了什么”以及“哪个版本最对胃口”至关重要。咱们就抛开那些华丽的宣传语，实实在在地分析一下它的三个主力Ultra配置。
咱们快速了解一下这台车的几个核心特质，这有助于理解后面的配置选择。它的优势很突出：一是空间宽敞，超过3米的轴距保证了前后排都有充裕的腿部空间；二是性能基础好，全系1.5T插混配合双电机，构成了一套电四驱系统，动力响应快，行驶稳定性有优势；三是在智能化硬件上比较下本，标配了激光雷达和高算力芯片，从而为智能驾驶功能打下了基础。
车无完车，一些客观存在的短板也需要提前知晓：一是长续航版本因为电池更大更重，在电池电量不足（亏电）状态下的油耗，会略高于同级别的两驱混动车型。二是追求运动外观的版本，配备的大尺寸轮毂和薄胎在过坎时滤震会偏硬，因此会影响一些舒适性。
了解完这些基本面，咱们进入正题，看看这三款配置具体该如何挑选。
作为全系的入门款，这个版本的核心卖点在于提供了一个完整的“智能电四驱”体验框架。它搭载了算力强大的Thor智驾芯片和全套高阶智驾硬件，并且像Nappa真皮座椅、前排座椅按摩这些提升舒适感的配置也都没有缺席。对于看重智能驾驶潜力、且日常以城市短途通勤为主的用户来说，它的核心配置是齐全的。
缺点：这个版本最主要的短板在于续航。其搭载的18.4千瓦时电池，标称纯电续航（CLTC）为120公里。在实际使用中，尤其是在开启空调或冬季低温环境下，实际续航会打折扣，可能仅能支持80-100公里左右。这意味着，如果你的通勤距离较长或者充电不方便，可能需要频繁充电，从而无法充分发挥插混车“纯电代步”的经济性优势。
观点与建议：这个版本适合那些预算严格卡在17万左右，但对科技配置和四驱稳定性有明确要求的年轻用户。它的价值在于让你用相对低的门槛，获得领克10 EM-P最核心的智驾和驾控体验。如果你每天通勤往返超过50公里，或者家里没有便捷的充电条件，那么需慎重考虑频繁充电是否会成为负担。有真实车主反馈，买了小电池版本后，对续航感到有些后悔，因此建议有条件最好上长续航。
比120版本贵出约1.4万元，这个版本的钱主要花在了一块更大的电池上。它换装了38.2千瓦时的“金砖电池”，纯电续航（CLTC）提升至192公里。这是一个质变式的升级，因此意味着绝大多数人的一周城市通勤都可以完全用电解决，从而大幅降低用车成本并减少充电频率。更大的电池也支持更快的充电速度（30%-80%仅需约15分钟），并且动力表现也有小幅提升，百公里加速从5.9秒提升至5.1秒。
缺点：价格的提升是直接的。正如前面提到的，更大的电池包带来了额外的车重，导致该版本在电池电量耗尽、完全依靠发动机驱动时的油耗（亏电油耗），会高于车身更轻的两驱竞品车型。一些能显著提升后排乘客体验的配置，如后排座椅加热、通风、按摩，在此版本上并非标配，因此可能需要选装。
观点与建议：这是最推荐给大多数家庭的版本。多花的1.4万元，买来的是实实在在的续航自由和补能便利性提升，从而彻底解决了插混车的“续航焦虑”。对于那些经常有跨城出行需求，或者充电条件不固定的用户来说，长续航带来的安心感远超其差价。除非你对预算极其敏感，或者用车范围极其固定且充电方便，否则从长远使用的便捷性和经济性考量，240版本都是更理智、更均衡的选择。
这是车系的顶配版本。它在240四驱Ultra的基础上，增加了全套的外观运动套件（可能包括轮毂、包围等）、21英寸的大轮毂和马牌轮胎，内饰也会升级为翻毛皮材质的方向盘与座椅，并标配了后排座椅的通风、加热和按摩功能以及车载冰箱。
缺点：性价比是它最受争议的点。相比240四驱Ultra普通版高出约2.2万元的差价，换来的主要是外观内饰的升级和后排舒适配置的标配，车辆最核心的动力、续航、智驾性能则完全没有变化。21英寸的大轮毂虽然帅气，但其搭配的轮胎扁平比更低，在过减速带或坑洼路面时，颠簸感会更明显，因此乘坐舒适性有所牺牲。薄胎也更易在不良路况下发生鼓包，后期更换轮胎的成本也更高。
观点与建议：这个版本的存在意义非常明确——它服务于那些预算充足，且将车辆的外观个性和内饰质感放在极高优先级的消费者。如果你非常喜欢运动套件带来的视觉冲击，并且认为后排的满配舒适功能是刚性需求，那么多花这笔钱是值得的。但对于绝大多数追求实用和性价比的家庭用户而言，这2万多元的溢价显得有些“颜值税”的成分，因此普通版已经完全够用，不建议盲目升级。
聊完这三个版本，其实很清晰了：
最后给大家两个实在的提醒：第一，如果你生活在北方，冬季低温对电池续航影响显著，因此强烈建议优先考虑240的长续航版本，实用性会强很多。第二，如果选择了运动版或选装了21英寸轮毂，日常开车时要多留意路面坑洼，避免高速过坎，否则轮毂和轮胎都比较“娇贵”。
好了，关于这台标配电四驱和激光雷达的领克10 EM-P，今天就和大家聊到这里。在16-20万这个价位，你会为了全系四驱和长续航而选择它吗？欢迎在评论区分享你的看法。
全部评论 （0）