年度迷惑行为大赏，要是少了大众，那可真就少了一大半的乐子。
这不，前两天2026款迈腾B9的谍照，就跟平地一声雷似的，把所有人都给炸醒了。
大家伙儿伸长了脖子，以为又是啥反人类的“黑科技”要登场，结果定睛一看——嘿，那方向盘上，该死的触摸按键，居然，消失了！
取而代之的，是那几颗“老土”得掉渣，却又让人想哭的物理按键。
这一巴掌扇的，大众自己的脸，估计现在还火辣辣地疼。
这事儿就怪了，你得往回倒带个几年才看得明白。
那时候，整个汽车圈就像着了魔，设计师们集体磕了“极简主义”的药，谁家屏幕大、按键少，谁就仿佛拿到了通往未来的头等舱船票。
特斯拉那个“清水房”里杵着一块大Pad，都能被吹成引领时代的圣物。
这下可好，一帮传统车企，尤其是大众这个向来以“德味儿”自居的“老古板”，彻底慌了神，生怕动作慢了，就被年轻人当成出土文物。
于是乎，一场轰轰烈烈的“去按键化”运动开始了。
从高尔夫8代起，那套触摸方向盘，简直成了驾驶员的头号公敌。
你敢想吗？
在高速上以120公里时速巡航，肾上腺素飙升，你只是想调低一点导航的音量，结果指尖在那块毫无反馈的亮面塑料上摸了半天，导航没声了，音乐却突然给你来了个“坟头蹦迪”级别的音量。
那种感觉，就跟上厕所发现没带纸一样，绝望中透着一丝荒诞。
全球车主的骂声，汇集起来都能给大众总部的护城河再续一米的水位。
所以啊，这次迈腾B9把物理按键给请回来，你别当成什么小打小闹的升级。
这压根就是大众在经历了市场的毒打之后，开的一场公开的“批斗大会”，自我检讨，自我修正。
这是大众在对着所有消费者低头认错：“各位爷，我错了，我再也不敢了！”
当然，你真以为大众就这么幡然醒悟，是为了用户体验甘愿“自抽耳光”？
那你也太小瞧这位在商海里浮沉了几十年的老狐狸了。
这背后，藏着的全是算计和被逼到墙角的求生欲。
你看看迈腾B9现在过的是个什么日子？
那叫一个憋屈。
它的亲大哥，优惠到骨折的迈腾B8，靠着多年积攒的口碑，月销量还能轻松破万，活成了B级车市场的“不倒翁”。
这就让B9这个“留洋归来”的新款，地位要多尴尬有多尴尬。
说它新吧，智能化又被比亚迪汉这种国产电车按在地上摩擦；说它好吧，价格又没大哥B8香。
不上不下，像极了家族里那个没分到家产的二儿子。
这次改款，就是这个“二儿子”的绝地反击。
物理按键回归，是安抚民心，把最不该丢的分先捡回来。
接下来的招数，才是重头戏。
那个之前被吐槽是“手机电量保护器”的15W无线充电，这次直接给你拉满了，40W！
好歹能让你下车的时候手机不是越充越少电。
最骚的操作是，车机里，破天荒地给你塞进了个华为HiCar！
这就有意思了。
大众在中国市场，骨子里是高傲的。
现在，它居然跟那个让它夜不能寐的华为“勾搭”上了。
这说明啥？
说明大众真急了，它眼睁睁看着国产车在智能座舱这块玩出了花，再抱着自己那套万年不变的“老年机”系统，离被市场扫地出门也就不远了。
与其硬撑着脸面，不如“打不过就加入”，姿态放低点，先牵个手，没准儿还能蹭一波华为的流量。
这艘德系巨轮，正笨拙地调转船头。
可问题是，时代的海浪，会等它吗？
动力还是那套1.5T、2.0T配7速双离合的祖传配方，就像你家楼下那家开了二十年的面馆，味道稳定，不出错，但你也别指望它能给你什么舌尖上的惊喜。
在新能源车都快把发动机拍在沙滩上的今天，这份“稳定”还剩多少吸引力？
你看，物理按键回来了，配置也跟上了，迈腾B9这块短板总算是补上了。
可它一抬头，发现周围的对手个个都进化成了“完全体”。
雅阁、凯美瑞虎视眈眈，后面的比亚迪汉、深蓝SL03更是磨刀霍霍。
这次改款，更像是一场赌博。
大众赌的是，中国消费者对“迈腾”这两个字的情怀，还能值多少钱。
只是，如今的牌桌上，玩家都变了，规矩也变了。
最后决定胜负的，可能还是那个最简单粗暴的问题——你打算卖多少钱？
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