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你有没有想过，在零下十几度的严寒中，驾驶一台最小排量的踏板摩托车，穿越平均海拔4000米以上的青藏高原，最终抵达世界屋脊的拉萨？这听起来像是一个疯狂的想法，但老灰却用实际行动证明了它的可行性。他连续八天，每天行驶200公里左右，用一台看似娇弱的踏板摩托车，丈量着从丽江到拉萨的1639公里路程。现在，他正站在米拉山垭口，海拔5013米，距离终点拉萨仅剩150公里，而他的目标，是今晚抵达这座雪域圣城。
这个悬念背后，隐藏着老灰怎样的勇气和毅力？一台最小排量的踏板摩托车，真的能征服世界屋脊吗？老灰的进藏之旅，不仅是一次个人的挑战，更是一场关于梦想、信念和极限的探索。
1. 极限挑战：最小排量踏板摩托车进藏
老灰的选择本身就充满了争议。在无数摩托车爱好者眼中，进藏是一项极其严酷的挑战，需要强大的车辆性能、丰富的经验和高超的驾驶技巧。而老灰却选择了最小排量的踏板摩托车，这不仅是对车辆极限的考验，更是对人类意志的挑战。
很多人不理解，甚至质疑他的选择：“一台踏板摩托车，在高原上怎么跑？油箱够不够？发动机会不会熄火？”但老灰没有解释，他只是默默出发，用行动证明一切。
从丽江到拉萨，全程1639公里，平均海拔超过4000米，气候多变，路况复杂。老灰每天行驶200公里左右，白天翻越高山，夜晚躲避风雪，用一台看似娇弱的踏板摩托车，完成了人类历史上极其罕见的壮举。
互动：如果你是老灰，你会选择这样一台车去进藏吗？评论区告诉我你的想法！
2. 逐梦雪域：八天八夜的进藏之旅
老灰的进藏之旅，从丽江出发，经过八天的跋涉，终于抵达米拉山垭口。这八天里，他经历了无数困难，但始终没有放弃。
- 第一天：从丽江出发，沿着滇藏公路向西，一路风景如画，心情激动。
- 第二天：翻越高黎贡山，海拔超过4000米，空气稀薄，呼吸困难，但老灰坚持了下来。
- 第三天：经过怒江大峡谷，感受大自然的鬼斧神工。
- 第四天：进入西藏界，看到界碑时，老灰激动地流泪了。
- 第五天：翻越那曲山，海拔4500米，车辆开始出现问题，但他及时调整，继续前进。
- 第六天：经过班公湖，欣赏高原湖泊的纯净之美。
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