众泰汽车资金已顺利到账

过去一段时间，众泰汽车的新闻可谓是一波接一波，像连续剧一样吸引着业内和外界的目光。先是董事长李立忠宣布辞职，这对一家正处在复工复产窗口期的车企来说，无疑是一记不小的变动。紧接着，原奇瑞系的韩必文走马上任，兼任董事长和总裁。据不少在他手下干过的老员工回忆，韩必文在行业里口碑颇好，做事有干劲也讲究方法，这让外界对众泰的未来多了一丝期许。

没过多久，众泰研究院就密集发布了技术研发岗位的招聘信息。对一个车企来说，这种信号很明显：准备动手搞事情了，而不仅仅是停留在“规划”阶段。果不其然，几天前众泰发布公告，称已收到永康农商行发放的首批3.43亿元流动资金贷款。对我这种长期关注汽车行业的人来说，这个数字虽然不算天文，但在低潮后的众泰眼里，已经是可用来翻盘的“第一桶新金”。

不过，故事的转折来得很快。钱刚到账，还没焐热，众泰便宣布提前偿还中国银行永康支行2.12亿元和建设银行永康支行1.73亿元债务，总计3.85亿元。你可以想象，这笔资金就像刚进门的客人，还没来得及坐稳，就被“礼貌地”送回去了。好处是降低利息支出，避免了逾期违约，也算是在危机时刻及时松了一口气。只是，账面上的现金又回到了紧张状态。

从现实来看，众泰要重启生产并不只是招人、开工那么简单。原材料采购、设备重启、供应链恢复，这些都是烧钱的项目。而更关键的是市场信心的问题——过去几年，众泰的品牌形象经历了不少波动。如果消费者和渠道不买账，就算造出十万甚至百万辆车，也可能只能孤零零地停在停车场。

这场复苏之路更像是一场长跑，先得让现金流不再断气，再一步步把技术、产品和品牌重新树起来。我想，韩必文的到任、招聘的启动、贷款的落实，这些都像是在给众泰的跑鞋系好鞋带。但跑得远不远，跑得快不快，还得看接下来市场的反应，以及众泰能不能在产品和服务上给出让人动心的答案。