身边越来越多朋友入手混动车，聊起来全是“省油省钱”“平顺安静”，好像它就是十全十美的座驾。可作为一个已经开了两年混动的车主，我得实话实说——它虽好，但有两个坑真不比燃油车少，而且踩起来更疼。
先说第一个坑维修成本高得离谱。买它的时候，我就是冲着低油耗去的——市区通勤百公里才4.X升，和我之前的燃油车相比，油钱几乎直接减半，每个月能省好几百，那时候心里别提有多美。结果第一次遇到维修，我的那点省钱快乐瞬间崩了。
前阵子，电机启动时出现异响，我把车开到修理厂。师傅查了半天，说是内部某个零件坏了要更换。等报价单拿到手，我直接愣住配件费够我加半年油，再算上工时费，总价是同级燃油车维修的两到三倍。师傅还提醒我，混动的核心部件就是电机和电池，这俩东西一旦出故障，花销都不会小，虽然故障率不算高，可真遇上了就是“大额支出”。相比之下，燃油车技术成熟，配件随处能买，价格透明，修起来不被动。
第二个坑保值率惨不忍睹。刚买车时，混动的售价比同配置燃油版贵一两万，我当时想着油钱能省回来，就没太在意。直到最近想换车去二手市场探价，才体会到什么叫“心凉”。两年车龄、车况良好、里程也少，结果估价比同年份燃油车低了整整三万。
我不死心，又问了几家，给的差不多都是这个价。后来和一个二手车商聊熟，他才说实话“混动的电池是个风险点，谁也不敢保证还能用多久，换电池成本太高，所以我们收车时都会压价，免得砸手里赔钱。” 燃油车就不同了，只要发动机、变速箱、底盘没问题，二手价值一直比较稳，开几年再卖亏不了太多。
我不是劝你别买混动，它在油耗、驾驶平顺性、静音方面确实很棒。但如果你预算紧张，又特别在意后期养车开销和残值，那做决定前真得仔细权衡。
混动的优势，在适合的用车环境里能发挥到极致；而它的短板，也是真实存在的。买车没有绝对的好和坏，关键是切合自己的需求和预算。别被“混动香”的口号冲昏了头，先想清楚自己想要的是什么，再做选择，才能少踩坑。
那你们觉得，保值率和用车成本，哪个对选车影响更大？
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