1.9 秒破百 VS5 秒红线：新能源车 “速度竞赛” 要踩刹车了？

3.3 秒、2.9 秒、1.9 秒 —— 新能源车速刷新纪录的同时，杭州一位 20 年驾龄的 “老司机” 却因车辆加速失控撞护栏，车辆维修需五六万元。这起极目新闻报道的案例，恰与公安部新规征求意见稿形成刺眼对照：新规明确车辆默认模式零百加速不低于 5 秒，需主动操作才能切换运动模式。线索来源包括公安部《机动车运行安全技术条件》征求意见稿及极目新闻 2025 年 11 月的事故报道。

争议焦点集中在 “性能与安全的边界”：部分网友认为 “快是技术进步”，但事故当事人吴先生的遭遇揭示隐患 —— 新能源车整备质量比燃油车重 30%，瞬间动力输出易导致操控失稳。更值得关注的是，20 万元级车型现普遍搭载 5 秒内加速性能，而城市道路几乎无此类场景需求。

这场 “速度竞赛” 已显现代价：有案例显示，动力过剩导致的起步失控事故占新能源车事故总量的 17%。新规的出台，本质是对 “技术炫技” 的纠偏 —— 当 1.9 秒的快感可能酿成事故，5 秒的 “减速” 反而成了安全保障。截至发稿，多家车企未回应新规对产品规划的影响，但消费者对 “加速与安全平衡” 的讨论已刷屏车圈。