在2024年1月有相关报道称，国产“三蹦子”——五征3MX—EV电动三轮车在意大利车展上火了。这款三轮车的初代五征3MX迈昂三轮车早在2019年便在欧洲车展上亮相。 五征集团的农用三轮汽车产销量多年稳居全国同行业第一。对于农贸市场经营运输业务发达的非洲而言，其柴油三轮车因装载能力强、耐久性好和燃油效率高的特点，仅在燃料一项便可帮助从业者节省百分之三十的费用，并且完善的服务团队也让车主非常放心。 近年来，随着国内农用三轮汽车需求量逐渐下降，五征集团开始转型，通过与意大利一家公司合作，大量引进国外先进设计理念，冲入电动三轮车赛道。转型升级后的五征3MX迈昂电动三轮车，驾驶舱采用封闭处理，电动升降车窗等为标配，车内还有双温空调以及多媒体娱乐系统。它以“国际范”的颜值、人性化的设计和极高的性价比，被誉为“三蹦子”的豪华版，成为欧美等发达国家市场的新宠。

在2024年1月有相关报道称，国产“三蹦子”——五征3MX—EV电动三轮车在意大利车展上火了。这款三轮车的初代五征3MX迈昂三轮车早在2019年便在欧洲车展上亮相。 五征集团的农用三轮汽车产销量多年稳居全国同行业第一。对于农贸市场经营运输业务发达的非洲而言，其柴油三轮车因装载能力强、耐久性好和燃油效率高的特点，仅在燃料一项便可帮助从业者节省百分之三十的费用，并且完善的服务团队也让车主非常放心。 近年来，随着国内农用三轮汽车需求量逐渐下降，五征集团开始转型，通过与意大利一家公司合作，大量引进国外先进设计理念，冲入电动三轮车赛道。转型升级后的五征3MX迈昂电动三轮车，驾驶舱采用封闭处理，电动升降车窗等为标配，车内还有双温空调以及多媒体娱乐系统。它以“国际范”的颜值、人性化的设计和极高的性价比，被誉为“三蹦子”的豪华版，成为欧美等发达国家市场的新宠。