电动汽车每年都在不断进步，但可靠性仍然是相当一部分车型的软肋。当你对比那些问题重重的电动汽车和那些以可靠性著称的电动汽车时，这种差距就更加明显了。一些车型拥有令人印象深刻的续航里程、快速充电速度和未来感十足的内饰，而另一些车型却在软件稳定性、制造一致性或易损部件等基本方面仍然面临挑战。
这些问题的叠加导致电动汽车可靠性低下，而且价格也高于预期。这就是这份榜单的意义所在。我们希望整理出一份简洁明了的榜单，列出在《消费者报告》等权威机构眼中可靠性最差的电动汽车。众所周知，纯电动汽车相比混合动力汽车和燃油汽车更容易出现问题——至少在《消费者报告》的可靠性排名中 是如此——但有些电动汽车的糟糕表现尤为突出。
《消费者报告》的可靠性评分基于约30万车主的调查问卷。这些调查涵盖了20个潜在问题领域，包括发动机、电动机和信息娱乐系统。虽然《消费者报告》对2000年至2024年间的车型给出了正式的可靠性评级，但较新的车型仅给出了“预测”可靠性评分，该评分考虑了前几年车型的市场反响以及新车型实际的改进之处。事不宜迟，让我们来看看《消费者报告》评选出的九款可靠性最差的电动汽车。
2024款奥迪Q8 E-tron
2024款奥迪Q8 E-Tron是一款基于奥迪E-tron平台打造的全尺寸电动SUV，并提供Sportback版本。该车型配备114千瓦时总容量和106千瓦时净容量的电池组，并搭载双电机实现全轮驱动。奥迪官方宣称其EPA续航里程可达296英里（约470公里），最大功率可达402马力，百公里加速仅需5.2秒（略高于62英里/小时）。此外，奥迪还表示E-Tron支持最高170千瓦的直流快速充电。
从纸面数据来看，奥迪Q8 E-Tron似乎是一款不错的豪华电动车，但《消费者报告》的测试却揭示了截然不同的情况。该机构指出了多项电子系统问题，包括购车几天后就反复出现充电故障、刹车失灵、转向连杆和悬架问题等等。对于一款大型高科技SUV而言，这些问题可能会影响消费者对长期拥有该车的信心。
《消费者报告》对2024款奥迪Q8 E-Tron的可靠性评分极低，车主满意度也垫底。尽管其规格参数出色，但由于未能达到车主预期，也未能证明其购买的合理性，Q8 E-Tron在《消费者报告》的评选中被列为可靠性最差的电动汽车之一。
2025款Rivian R1S
2025款Rivian R1S是Rivian推出的电动全地形SUV，提供三种电池组选择。其中包括92.5千瓦时的标准电池组，搭配双电机可实现270英里（约435公里）的续航里程；109.4千瓦时的大型电池组（容量较之前的129.4千瓦时有所降低）；以及141.5千瓦时的超大容量电池组，搭配双电机可实现410英里（约660公里）的续航里程。R1S支持双电机和三电机全轮驱动（AWD）版本，续航里程会根据不同的配置和电池-电机组合而有所变化。例如，搭配双电机可实现410英里续航里程的同一款超大容量电池组，搭配三电机则可实现371英里（约600公里）的续航里程。2025款Rivian R1S的标准电池组使用直流快充时，充电功率为200千瓦，而大型电池组和超大容量电池组的充电功率最高可达220千瓦。
尽管Rivian R1S拥有诸多功能，但《消费者报告》显示，这款车型曾被召回七次，问题包括无法检测到其他车辆以及外部照明灯失效导致其他驾驶员无法看到车辆等。所有这些召回都增加了驾驶员发生碰撞的风险——对于一款新推出的电动汽车来说，这确实令人担忧。然而，更大的问题在于其可靠性评分。《消费者报告》给出的评分是“预测”评分，这意味着其之前的车型也未能达到预期。如此糟糕的过往表现，加上令人失望的未来迹象，无疑使Rivian R1S成为最不可靠的电动汽车之一。
2024款雪佛兰Blazer电动车
2024款雪佛兰Blazer EV是雪佛兰旗下的一款运动型中型电动SUV，提供单电机后驱和双电机全轮驱动两种版本。后驱RS车型续航里程最长，可达324英里（约520公里），而全轮驱动RS或LT车型续航里程则仅为279英里（约440公里）。2024款Blazer EV采用通用汽车Ultium电池，容量分别为85千瓦时或102千瓦时，具体取决于车型配置。该电池支持直流快充，但充电速度会因配置不同而有所差异。
《消费者报告》指出雪佛兰 Blazer EV 存在诸多令人担忧的问题，首先是 2024 款车型已被召回四次。第一次召回发生在 2023 年 12 月，原因是“车辆行驶过程中车门可能意外打开，增加人员受伤或发生碰撞的风险”。最近一次召回发生在 2025 年 12 月，原因是“行驶过程中意外启动驻车制动器会增加碰撞风险。停车时驻车制动器失效可能导致车辆溜车，增加碰撞风险。”
所有这些问题，再加上车主在调查中的反馈，都显著降低了人们对2025款Blazer车型可靠性的预测——剧透一下，这款车型也榜上有名。《消费者报告》 给2024款雪佛兰Blazer电动车的可靠性评分是最低的之一。该机构认为它是你能拥有的最不可靠的电动汽车之一。
2024款凯迪拉克Lyriq
2024款凯迪拉克Lyriq定位为通用汽车旗舰级豪华电动汽车之一，采用Ultium可扩展电池技术打造。凯迪拉克提供多种配置选择，所有车型均搭载102千瓦时电池，并可选后轮驱动或全轮驱动。后轮驱动车型配备单电机，可输出340马力，续航里程最高可达314英里（约500公里）。相比之下，全轮驱动车型配备双电机动力系统，最大功率可达500马力，续航里程略低，为307英里（约500公里）。
尽管2024款凯迪拉克Lyriq看起来是一款各方面都很均衡的电动豪华SUV，但它的质量控制却存在严重缺陷。车主反映车辆在家无法充电，甚至出现电池故障。不仅如此，《消费者报告》还列举了其他诸多问题，包括五次召回，涉及电气系统故障和安全带功能不全等诸多方面。
《消费者报告》将2024款凯迪拉克Lyriq的可靠性评分评为最低之一，与雪佛兰Blazer EV并列。车主反映的问题以及令人担忧的召回事件，使这款凯迪拉克成为最不可靠的电动汽车之一，甚至影响了其后续车型的可靠性预测评分。
2025 Lucid Air
2025款Lucid Air是世界上技术最先进的电动汽车之一，提供四种配置，可选单电机、双电机或三电机，功率从430马力到1234马力不等——甚至比保时捷新款电动Taycan还要强劲——续航里程在406英里到512英里之间。入门级Pure车型为单电机后驱，功率最低，续航里程适中，为420英里。而顶配Sapphire车型则为三电机四驱，功率最高，续航里程略高，为427英里。
2025款Lucid Air虽然听起来很吸引人，但它并没有赢得《消费者报告》专家和众多参与调查的车主的青睐。由于以往车型的表现不佳， 《消费者报告》对Lucid Air的预测可靠性评分非常低。此外，2025款Lucid Air曾因后视影像故障、动力系统断开和电气系统故障而被召回三次，所有这些都增加了碰撞风险。由于其糟糕的评分，Lucid Air被列入我们最不可靠的电动汽车名单。
2023款 Fisker Ocean
2023款Fisker Ocean是一款紧凑型电动SUV，提供Sport、Ultra和Extreme三种配置。Sport版为单电机前驱车型，可输出234马力，续航里程达231英里。其他两款车型均配备四驱系统，并额外搭载一台电机，可输出564马力，续航里程在350至360英里之间。
不幸的是，2023款Fisker Ocean是市场上最不成熟的产品之一。Fisker Automotive在这款车上市后不久便申请破产，由于无人接手，Fisker的这款“独子”车型遭遇了无数问题， Edmunds等网站报道称，Ocean的贬值幅度超过80%。此外，该车迄今已召回六次，其中大部分问题都集中在电气系统故障和刹车系统缺陷上。
据《消费者报告》称，2023款Fisker Ocean是一款不可靠的电动汽车，而且未来没有任何改进的希望，甚至可能没有售后支持，因此它是你能拥有的最糟糕的电动汽车之一。即使你设法以低至1万美元的价格买到一辆Fisker Ocean，你也可能应该考虑市面上其他更便宜的电动汽车。
2025款凯迪拉克Lyriq
2025款凯迪拉克Lyriq延续了中型SUV的辉煌传统，提供豪华和运动两种风格。这款纯电动车采用相同的Ultium技术，全系标配102千瓦时电池组，并提供后驱和四驱两种驱动形式。2025款Lyriq在动力方面较前代车型略有提升；后驱单电机版本最大功率可达365马力，而双电机四驱版本则可达515马力。所有配置的续航里程均保持在326英里左右。尽管凯迪拉克进行了一些细微的改进，但其整体结构和机械系统与前代车型保持一致。
由于2025款Lyriq与2024款车型共享大部分核心内部和机械系统，因此其驾驶动态和高级质感并没有太大变化。此外，上一代车型车主反映的许多问题似乎也在2025款车型上重现。尽管2025款车型推出时间不长，但《消费者报告》已列出了三起召回事件，分别与座椅调节不当、线缆损坏和电池固定不牢有关。
由于2024款车型口碑不佳且用户体验欠佳，2025款凯迪拉克Lyriq在《消费者报告》的预测可靠性评分中排名垫底，与前代车型持平。考虑到Lyriq目前的趋势，该系列电动汽车可能需要一段时间才能重新获得《消费者报告》的推荐。
2025款雪佛兰开拓者电动车
2025款雪佛兰Blazer EV延续了雪佛兰基于Ultium平台打造的电动SUV产品线。该车型提供与前一年类似的配置，包括LT、RS和SS。今年的Blazer EV LT配备85千瓦时电池和单电机前驱系统，可输出200马力，续航里程为312英里。Blazer RS则提供单电机四驱版本，配备102千瓦时电池，最大功率可达365马力，续航里程为334英里。最后，SS是2025款雪佛兰Blazer EV中最强劲的车型，配备双电机四驱系统，续航里程为303英里。该车型通常可输出515马力，但在Wide Open Watts弹射起步模式下，最大功率可达615马力。 Blazer EV 的动力系统和电机选项不同，其动力和续航里程也会有所不同，这意味着您可以通过正确的配置来延长电动汽车的续航里程。
2025款车型试图在雪佛兰2024年的基础上进行改进，但由于平台并未进行彻底革新，这款车依然存在许多相同的问题。《消费者报告》对2025款Blazer EV的可靠性预测评级最低，与前代车型和凯迪拉克车型持平。虽然车主向《消费者报告》反馈的案例不多，但2025款雪佛兰Blazer EV（以及通用汽车旗下所有电动汽车）的关键问题之一在于Ultium电池技术。这一普遍存在的问题，再加上其他质量问题的累积，似乎注定了通用汽车的全电动车系在《消费者报告》的可靠性排行榜上垫底。
2025款Rivian R1T
2025款Rivian R1T是一款电动皮卡，其平台架构与R1S相同。R1T提供两种配置：Adventure和Ascend。Adventure版搭载双电机全轮驱动系统，而Ascend版则可选配三电机或四电机全轮驱动系统。Adventure版最大功率为533马力，而Ascend版动力更强劲，三电机版最大功率可达850马力，四电机版则可达1025马力。
尽管Rivian R1T配置强劲，但作为一款新车型，它已被召回六次，次数相当多。其中两次召回与电气系统有关，最近一次是驱动动力损失。此外，还有两次召回与外部照明有关——一次是转向灯故障，另一次是前大灯失效。这些问题令人担忧，而且Rivian R1T可能还会面临更多召回，因为最近一次召回发生在不到三个月前。《消费者报告》对2025款R1T的可靠性预测较低，虽然它是该榜单上排名最高的车型，但仍然未能达到令人满意的水平。
方法论
我们选择了可靠性或预测可靠性评级高于特定阈值的纯电动汽车。虽然车主满意度是《消费者报告》排名中的一个重要指标，但本文并未将其用于任何车型的排名，而主要用于说明特定电动汽车存在的问题。2025 年之前的车型均有基于车主调查的直接可靠性评分，而较新的车型则缺乏调查反馈，因此采用了《消费者报告》根据以往车型表现得出的“预测”可靠性评分。
但是，别被这些表象蒙蔽了；尽管电动汽车与汽油车和混合动力汽车相比可靠性可能有所下降，但某些车型因其长期优势而脱颖而出。驾驶电动汽车的成本可能比驾驶汽油车更低。
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