说起大众CC猎装版这台车，很多人可能都有这么一种感觉：在网上，但凡是聊到它，评论区里总是一片叫好，什么“最美大众”、“瓦罐天花板”、“梦想座驾”之类的赞美声不绝于耳。
可一回到现实生活里，你站在马路边上等半天，可能都很难见到一辆活的从你眼前开过去。
这就让人纳闷了，既然大家都说它好，都说它帅，那为什么真正愿意掏钱把它买回家的人却这么少呢？
这车，到底都卖给谁了？
咱们先来看看这车在市场上的真实处境。
根据一些汽车销量的数据来看，大众CC整个车系，也就是把普通三厢版和这个猎装版都算在一起，在今年头七个月里，总共也就卖了不到一万两千台。
这个数字是什么水平呢？
现在市面上随便一款热门的国产新能源SUV，一个月的销量可能就比它大半年卖的还多。
而且这一万多台里，大部分还是价格更便宜一些的三厢版贡献的，能分到猎装版头上的，估计连三成都到不了。
你去大众的4S店里转转，也能发现这个问题，这台猎装车往往不会被摆在最显眼的位置，有时候甚至会被安安静-静地停在角落里，仿佛在等待那个真正懂得欣赏它的人出现。
这种线上热闹非凡、线下冷冷清清的强烈反差，其实恰恰说明了CC猎装版的定位。
它不是一台面向所有人的大众化产品，而是一台为那一小撮追求个性、注重情怀的消费者准备的“玩具”。
买它的人，脑子里想的可能不是这车省不省油、空间够不够大、配置高不高，他们首先考虑的是“我喜不喜欢”。
这种消费观，更像是一种情感上的满足，是我愿意为我的审美和与众不同买单。
比如，买它的可能是一位设计师，对车身线条的美感有着近乎偏执的追求；也可能是一位热爱旅行和摄影的年轻人，觉得开着这么一台漂亮的旅行车去远方，本身就是一种生活态度；又或者，是一位已经成家立业的中年人，需要一台能兼顾家用的大空间，但又不想像大多数人一样买一台SUV，想在平淡的生活中保留最后一丝个性和品味。
所以说，这台车卖给的，就是那些不愿意随大流、并且有能力为自己的这份“任性”买单的人。
那么，抛开它那迷人的外表，这台车开起来、用起来到底怎么样呢？
这里就得说句大实话了，如果你真的被它的外观迷住了，最好就别太深入地去研究它的底盘和内饰，因为研究得越深，你可能会发现，它和你想象中的“梦想座驾”可能有点差距。
说白了，这台大众CC猎装版，骨子里其实就是一台换了身漂亮衣服的“迈腾”。
这话可能有些车迷不爱听，但从机械结构上来看，事实就是如此。
它和迈腾、帕萨特一样，都来自大众集团那个我们非常熟悉的MQB平台，发动机是横着放的，前面是麦弗逊悬挂，后面是多连杆悬挂，很多底盘零件都是通用的。
这套东西，优点是技术成熟、成本可控，但缺点就是没什么新意，更谈不上有多少高级感。
不过，大众的工程师确实有两把刷子，他们能把这套平平无奇的硬件，调校得非常均衡。
所以你把这台CC猎装开起来，会感觉底盘特别扎实、特别“整”，高速行驶的时候信心很足，这就是很多人常说的“德味儿”。
过一些小的颠簸路面，过滤得还不错，但遇到大的坑洼或者减速带，车身的动作就显得有些生硬，缺少那种高档车应有的柔韧感和厚重感。
它的方向盘手感比较轻巧，指向也还算精准，开起来很顺手，整体感觉就是在舒适和运动之间找了一个平衡点，既不像纯粹的家用车那么无聊，也达不到性能车那种犀利的操控感。
至于动力，那套EA888发动机配7速湿式双离合变速箱的组合大家再熟悉不过了，220匹的马力虽然在今天不算特别突出，但带动这台车绝对是绰绰有余，日常开起来感觉很轻快，变速箱换挡速度也很快。
唯一的小毛病就是，在市区里堵车走走停停的时候，偶尔会在低速挡位之间切换时，能感觉到轻微的顿挫，这也算是大众双离合变速箱的一个“祖传特性”了，算不上什么大问题。
这台车最让人感觉矛盾和分裂的地方，就在于它的外观和内饰。
从车外看，无框车门、低矮流畅的车身、优雅的尾部造型，每一处细节都散发着迷人的魅力，停在路边绝对是吸引眼球的利器。
可是，当你满怀期待地拉开车门坐进车里，那股兴奋劲儿可能瞬间就会凉了半截。
因为眼前的这套内饰，实在是太“大众”了，甚至可以说跟好几年前的迈腾几乎一模一样。
整个中控台的设计、方向盘的造型、那个万年不变的电子挡杆，都透露出一股浓浓的陈旧感。
我们不能说它难看，大众的做工和用料还是挺规矩的，各种按钮布局也很合理，用起来很方便。
但问题是，这套内饰实在是太普通、太老气了，完全配不上它那惊艳的外观，这种巨大的反差会让人产生一种心理落差。
车里的那块中控屏幕，无论是尺寸还是反应速度，跟现在同价位的国产车比起来，都像是上个时代的产物，所以大部分车主上车后的第一件事，就是连上手机的CarPlay或者CarLife，把原车自带的系统当成摆设。
当然，这台车也有它的核心优势，那就是作为一台猎装车（或者叫旅行车）的实用性。
它的后备箱空间非常大，常规状态下就能装下不少东西，如果把后排座椅放倒，那就能形成一个巨大而且平坦的储物空间，无论是搬家拉个大件，还是装上满满一车的露营装备去郊外，它都能轻松应对。
这一点是很多三厢轿车和普通SUV都比不了的。
所以，它其实非常适合那些既想要高颜值、又对空间实用性有很高要求的年轻家庭。
它提供了一个在SUV之外的，一个更优雅、更个性的选择。
总的来说，大众CC猎装版就是这样一台特点极其鲜明的车，你买它，十有八九是因为被它的外形所打动。
它或许在性能、智能、豪华感上都不是同价位里最强的，但如果你想要一台与众不同、既好看又能装的德系旅行车，在二十多万这个价位里，它几乎是唯一的选择。
大众自己可能也清楚，这注定不会是一台走量的车，它存在的意义，更多的是为了提升品牌形象，告诉大家：我们大众，也能造出这么漂亮、这么有格调的车。
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