购置税减半？17品牌承诺兜底，现在买车更划算？

新能源汽车购置税调整

根据工信部等多部门联合发布的最新政策，自2026年1月1日起至2027年12月31日，延续多年的新能源汽车购置税免征政策将正式终止，届时购买新能源汽车仅可享受车辆购置税减半征收优惠，每辆车减免额度不超过1.5万元。

新能源汽车市场扩张

这一政策调整看似突然，但从国内新能源汽车产业的发展趋势来看，其出台具有必然性。根据中国汽车工业协会统计，今年前10个月，全国新能源汽车产销量已超过1300万辆，同比增长约33%，市场占有率提升至46.7%。尤其在10月份，新能源汽车渗透率首次突破50%，达到51.6%。

新能源汽车购置税政策

新能源汽车在国内汽车产业中的市场份额已占据半壁江山，成为主流车型。因此，新能源汽车未来也将像传统燃油车一样缴纳车辆购置税，这将是大势所趋。不过，为平稳过渡，国家暂定两年的缓冲期，将减半征收购置税政策延续至2027年底。

年末购车补贴政策

目前距离2025年结束仅剩约45天，正值年末车企冲刺销量的关键阶段。为最大程度吸引消费者，多家汽车企业相继推出购置税补贴政策：凡在12月31日前下单但未能及时交付的车辆，用户应承担的明年购置税部分将由车企全额承担。

车企竞相推出购置税补贴

据不完全统计，目前已有17家主流汽车品牌推出购置税补贴政策，涵盖理想、蔚来、奇瑞、问界、智界、小米、极氪、智己、长安、猛士科技、深蓝、坦克、广汽、东风奕派、领克、上汽奥迪及别克等。目前尚未公布相关政策的车企，预计也在积极筹备中，最迟或将在12月前陆续推出类似举措。此举旨在抢占年末销售窗口期，提升终端订单量。

购置税政策影响购车决策

有人问，现在购车还是明年购车更划算？我们来具体分析一下购车成本的差异。以一款售价10万元的车型为例，当前购置税为10%，即总购置税为1万元，而根据目前的减半征收政策，明年购置税将恢复至原标准，这意味着用户届时需多承担5000元的税费支出。对于10万元级别的车型而言，这一差额已较为明显。若购车预算较为紧张，可能需要在配置上做出妥协，选择低一档的配置版本以控制总成本。

购置税政策影响购车选择

在20万至30万元这一竞争激烈的细分市场中，购置税减半政策对消费者决策具有显著影响。尽管30万元以上的车型本身不享受购置税减免，无需纳入考量，但以25万元左右的车型为例，其需缴纳的购置税高达1.25万元，这笔费用对于消费者而言并非小数目。因此，这一政策可能促使部分用户调整购车预算，选择20万元以下的车型，或转向更具性价比优势的品牌。

购置税补贴建议

可以看出，已作出购置税兜底承诺的车企中，多数品牌的主力车型售价均在20万元以上，这些企业面临的压力最为突出。因此，结论较为明确：若计划购买10万元以下的车型，整体影响较小，可根据自身需求决定购车时机，如需迫切可尽快下单，若不急可继续观望。而对于10万元以上的车型，建议尽量在年底前下订，以享受5000至1.5万元的购置税补贴，这一政策仍具有较高性价比。

明年汽车市场展望

然而，目前尚无法准确预判明年汽车市场的发展趋势。随着技术的不断进步以及厂商生产成本的逐步降低，消费者在明年购车时，即便考虑到购置税因素，所购车辆在技术层面可能仍优于今年的车型，同时价格也可能更具竞争力。这一切都存在不确定性。俗话说“早买早享受，晚买享折扣”，一旦做出决定，便应坚定执行，无需对自身选择产生后悔。