大6座旗舰看岚图泰山:车长超过5米2,定义豪华出行新高度

岚图泰山,一辆车长超过5米2,轴距3米1的“大块头”,从上市那一刻起就在打破这些刻板印象。

不是它的尺寸,而是它拿下订单的速度。 上市仅仅21分钟,大定订单就突破了一万台。 21分钟,可能只够你喝杯咖啡、回几条微信,但有一万个人已经决定,要花三四十万把这台国产的“大旗舰”开回家。 这个数字背后,是市场用真金白银投出的票,人们似乎开始相信,关于豪华出行的那套旧标准,是时候改改了。

大6座旗舰看岚图泰山:车长超过5米2,定义豪华出行新高度-有驾

岚图泰山的样子,第一眼就跳出了德系的严谨和日系的保守。 他们管这个叫“天地共雅”。 听着有点玄,但看着确实大气。 前脸那整排的直瀑式镀铬格栅,闪闪发亮,气场十足。 最精彩的是那双“眼睛”,DLP智慧大灯,点亮后不只是照明,更像是在车头铺开一小片星辰,仪式感从你靠近车前就开始了。 车身侧面很干净,门把手是半隐藏的,风阻小了,线条也更流畅。 你别看它个头大,但浑身用了很多超高强度钢和铝合金,像个穿着西装的肌肉男,既保证了安全刚性,对减重和操控也有帮助。

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拉开车门,空间感是最直接的冲击。 2+2+2的六座布局,每个座位都是真正的“座”,而不是摆设。 即便是第三排,一个成年人坐进去也不会觉得憋屈,头部和腿部都有余地。 这得益于它3120毫米的超长轴距,把空间实实在在地还给了每一位乘客,而不是一味地追求七座那个数字。

当然,如果只是大,那还远谈不上“新高度”。 岚图泰山肚子里装的“硬货”,才是它敢叫板传统豪华的底气。 这底气,很大一部分来自华为。

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坐进驾驶舱,面前是鸿蒙座舱5。 操作起来的感觉,和你用一部流畅的华为手机很像,逻辑清晰,响应很快。 车机互联功能强大,手机、智能家居和车能无缝衔接。 你下班前,可以在手机上一键启动车内的空调;开车回家的路上,能控制家里的热水器先烧上水。 它不再是信息孤岛,而是你整个智能生活的一个移动中枢。

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更厉害的是它的“大脑”。 华为乾崑ADS 4.0智能驾驶系统,给它配备了4颗激光雷达、一大堆毫米波雷达和摄像头。 你可以理解为,它看世界的方式比我们人类更全面、更遥远。 这套系统经过了十几万公里实际道路和近百万公里仿真测试的“折磨”,能力相当强悍。 在高速上,它能实现NOA领航,自动上下匝道、超车变道;未来在城市里,也能实现高等级的辅助驾驶。 这意味着,在那些动辄几个小时的长途奔袭中,它能极大地缓解你的驾驶疲劳,让你从紧张的驾驶员,更多地转变为安全的监督者。

开一辆大车最头疼的是什么? 很多人的答案是:挪车和走烂路。 岚图泰山在这两件事上,给了你近乎“犯规”的装备。

它搭载了国产首个三腔空气悬架,配合EDC魔毯系统。 简单说,就是悬架可以软硬高低智能调节,并且能像魔毯一样提前感知路面起伏。 过减速带时,你会发现颠簸被过滤得柔和了许多;跑坑洼的非铺装路面,车身也没有那种令人不快的松散晃动,整体感很强,给车内乘客留足了安稳和体面。

而那个双向16°的后轮转向系统,简直是城市穿行的“魔法”。 这么一台全尺寸的巨无霸,转弯半径只有5.4米,和一辆普通的两厢小车差不多。 以前在窄路掉头需要打好几把方向,现在可能一把就过;在拥挤的停车场里辗转腾挪,也灵活得不像这个尺寸的车。 这让“大”所带来的压力,瞬间消解了一大半。

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对于新能源车,尤其是这么大块头的车,人们最关心的还有两件事:动力和补能。

岚图泰山是首款华系800V智能超混SUV。 它用了一套1.5T发动机加前后双电机的插电混动系统。 动力很足,而且输出平顺,电驱带来的直接响应是传统燃油车很难比拟的。 它背着一块65度的宁德时代三元锂电池,纯电续航能达到370公里。 对于绝大多数城市通勤来说,这意味着你完全可以把它当成纯电车来用,几天才需要充一次电。 而超过1400公里的综合续航,又彻底消灭了长途旅行时的里程焦虑,加油也行,充电也行,怎么都方便。

最颠覆认知的还是充电速度。 800V高压平台加上5C超快充技术,从20%电量充到80%,只需要12分钟。 12分钟是什么概念? 差不多就是你停在服务区,去上个厕所,再买杯咖啡回来的时间,电就差不多够你再跑几百公里了。 补能效率,第一次真正开始追平加油的体验。

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当所有人都坐稳,旅途正式开始,岚图泰山对“舒适”的理解才真正展露细节。 它的座椅,被称作“超感AI云舒零重力座椅”,尤其是第二排的两个独立座位。 这不仅仅是个名字,它真的内置了AI自适应调节系统。 座椅里的传感器能感知你的体型,自动调节侧翼的包裹、腰托的支撑、靠背和坐垫的角度,帮你找到一个最放松、支撑最到位的姿势。 长途行车时,打开座椅的按摩和通风功能,身体的疲劳感会缓解很多。

听觉享受上,它配备了32个扬声器的天籁全景声音响,最大功率2300瓦。 9.1.5.8声道的设计是个专业概念,但效果很直接:无论你坐在前排、中排还是第三排,听到的音乐都是饱满而有层次的,不会被区别对待。 关上车窗,放一首喜欢的歌,整个车厢就变成了一个移动的音乐厅。

37.99万元到50.99万元的售价,把它放在了豪华品牌中型SUV到大型SUV的竞争区间。 在这里,它面对的对手个个名声在外。 岚图泰山的答案,不是单纯地堆料,也不是一味地模仿。 它用天马行空的设计、越级的智能科技、突破性的底盘操控和全场景的舒适关怀,组合成了一套自己的话语体系。

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