一月份的这堆数字刚出来，有人在敲锣打鼓，有人在抹汗。这年头做车，卖车，比以前卖鱼都难，你得有真本事，还得会玩心眼。
小米这边的动静最大，雷军那边总喜欢玩点虚的，数据从来不给你个准信，就是吊着你胃口。首月三万九，听着不少，可你得往回去年十二月人家刚过五万，这一下子掉下去不少。雷军出来说，是新款没来得及上，老款挤库存呢。这话听着耳熟吗？谁没听过？这事儿咱都懂，新旧交替哪有不掉销量的？关键是，大家都在这台YU7到底能不能顶住SU7改款的空窗期。如果真得等新款出来，这第一个月就当是交学费了。
再看鸿蒙那边，五万七千多，看着挺热闹，但一对比去年底的近九万，这下滑幅度，直接干掉三分之一。说实话，这在整个市场都萎靡的情况下，也算正常发挥。可鸿蒙的问题在于，它不是一家，它是一堆牌子摞一块儿，问界、智界，名字一堆，你数不清谁是主角。数据报上来一锅烩，你让我怎么看？这就像你去饭店吃饭，服务员说我们今天卖了一百份菜，但具体是红烧肉卖了多少，糖醋排骨卖了多少，人家不说，你就没法判断他们家到底哪个菜才是真招牌。
零跑这边的数字更有意思，三万多，环比跌幅接近百分之五十，这可真够狠的。前一年零跑算是新势力里的黑马，跑得挺快。可这开局就拉胯了。我听说零跑家那套“狼性文化”，下面干活的销售压力山大，可回头看看老板们怎么对待他们的？年会连个暖和地方都没有，煮泡面，烧水都费劲。公司和员工，终究是利益交换，你光压榨人家，不给点甜头，人心早晚得散。这销量下滑，是不是员工们心里也凉了半截？
你看这三家，都在往前冲，但这个“开门红”并不好看。零跑跌得最狠，小米得看新款，鸿蒙数据太杂。你说这三家，谁更让人捏一把汗？
接下来的二月，春节一过，估计数字更难看。长假一放，谁还有心思去办过户、上牌这些事儿？等三月回暖，那也是被压抑的需求放出来而已。真正的好戏，得到六月。电池国标要升级了，那帮做电动车的，手里那点旧电池库存，不赶紧清仓甩卖才怪。第二季度末，估计要有一轮大降价，大家等着看热闹就好。下半年，才是真刀真枪比拼技术的时候，谁的底子厚，谁的本事硬，谁才能站稳脚跟。至于现在这些数字，无非是给大家找点乐子罢了。
全部评论 （0）