话说回来，孙少军最近跟咱们透露了个大消息，他说啊，到了2025年，全球范围内卖车最厉害的那前十名里头，咱们中国品牌已经硬是挤进去了两个，它们就是比亚迪和吉利。
孙少军特别强调，在那一年，比亚迪集团总共卖出了460.2万辆新车，这个数字可以说是相当可观了，足见其在全球市场上的号召力。
紧随其后的就是吉利控股集团，他们也卖了411.6万辆新车，这成绩同样非常亮眼，表明咱们自主品牌的实力真不是盖的。
这两家公司之所以能这么猛，除了在国内市场表现出色，得到了很多消费者的支持，更关键的是它们在海外市场也卖得特别好，可以说是赚足了眼球，收获了一大批国外粉丝。
现在啊，海外市场对它们来说，已经不仅仅是拓展业务那么简单了，它已经成了企业发展里一个非常重要的大头，很多新的增长点和利润都从这儿来，地位那是越来越高，越来越吃香，这也意味着中国车企在全球的影响力越来越大。
这么一看，大家肯定会想，那下一个能冲进全球卖车前十名的中国汽车集团会是谁呢？现在瞅着，奇瑞汽车集团和长安汽车集团的机会真是挺大的。这两家公司不光在国内市场卖得风生水起，得到了很多消费者的喜爱和认可，推出的新车型也都很受追捧，口碑相当不错。
更让人高兴的是，它们在国外市场的表现也一点儿不差，甚至可以说同样是成绩斐然，吸引了不少国外买家，销量一直在稳步上升。就拿奇瑞汽车来说吧，它们家可不是吹牛，在咱们中国牌子往国外出口的汽车数量上，那可是连续好几年都稳坐头把交椅的，这充分说明了它们的车在国际上也是很有竞争力的，无论是技术、质量还是性价比，都得到了认可。
如果说奇瑞在海外的业务还能继续加把劲儿，保持这个势头再往上冲一冲，实现更大的突破，比如说在更多国家站稳脚跟，推出更多适合当地市场的新车，那估摸着到2026年，它们很有希望就能顺利挤进全球卖车前十名的榜单了，到时候咱们中国汽车品牌在全球舞台上又能多一个厉害角色，这对于咱们国产汽车走向世界可是一个非常积极的信号。
这不光是数字上的变化，更是咱们中国制造能力和品牌影响力的体现。
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