都说现在的家轿市场卷到飞起，但日产轩逸这次是真的不跟你玩虚的——一记王炸直接拍桌：全新轩逸 SR版登场！
以前提到轩逸，多半是那种“买菜好帮手”，省心、耐用，但外形嘛，总感觉有点平淡，甚至略带中庸气质。可这回 SR 版出手，那股子运动劲儿真是挡不住。黑化中网、小尾翼、18 寸大轮毂一上身，瞬间像是从温顺家猫变成了街头猎豹。更夸张的是，海外版竟然直接挂上了 2.0L + CVT 的动力组合——这还是你认识的那台老轩逸？怕不是在暗示：“我随时可以下赛道！”
外观这回真是年轻了十岁，彻底跟“油腻”拜拜
前脸的大 V 格栅熏到发亮，两侧回旋式大灯一起配合，锋利得像是在街角等风来的跑车。以前的轩逸，就像穿着白衬衫、规规矩矩上班的中年大叔，现在的 SR 版，简直变成了黑风衣加墨镜的酷盖，走到哪都是他人的目光焦点。
侧面也不再圆润，线条硬朗，C 柱溜背造型搭配亮黑双色的 18 寸轮毂，整车姿态低趴有力。侧裙和后视镜都黑化到位，不是那种“贴纸党”能比的细节态度。车尾的小鸭尾扰流板和贯穿式熏黑尾灯简直是收官之笔，夜晚点亮后辨识度爆棚。底部的扩散器造型虽是装饰，却把运动氛围推到顶格，路人一看就知道：这不是省油灯。
动力终于告别“肉车”形象？
颜值固然重要，但开起来怎么样才是真功夫。海外版搭载的 2.0L 自然吸气发动机，最大功率 151 马力，匹配 CVT 变速箱。这套数据，简直甩现款 1.6L 几条街。以前超车还得提前打好算盘，现在踩下去动力更从容，不再是那种慢悠悠的犹豫感。
日产 MR20DD 这台机子虽然不是黑科技代表，但胜在成熟稳定；配合 CVT，那份顺滑不意外。动力线性，没有涡轮的突兀爆发，平时通勤与假日小热血都能满足。而底盘比以前扎实，前麦弗逊、后多连杆让它在高速弯里更稳，滤震干净，侧倾小，不再是那种柔软到有些“漂”的家轿。
内饰也补上了短板，科技感终于到位
车内一坐，双 12.3 英寸的连体屏首先入眼，这下彻底告别了之前的老派布局。车机系统支持 CarPlay 和 Android Auto，手机互联导航、音乐一气呵成；全液晶仪表盘信息丰富，操作丝滑。
材质不再是硬塑料打天下，红色缝线配平底方向盘一上手，运动气息立刻拉满。至于座椅，日产的“大沙发”名号依旧稳固，舒适性依然是祖传技能。
写在最后：国产版可能要让你等一等
看完海外版 SR，心动是必然的：颜值、动力、配置全卡在年轻消费者的痛点上。但是，根据现有消息，国产版外观基本一样，不过动力大概率还是沿用 1.6L。毕竟在国内，轩逸主打“省油耐用、价格亲民”，这才是它的杀手锏。
所以，如果你冲着 2.0L 去，那可能得等或者另寻他车；但若只是想要黑化运动套件，让轩逸看起来不再那么普通，那国产 SR 依然是不错的选择。毕竟它的保值率和省心程度，在同级别中依然稳得一批。
那么，你觉得这台“改头换面”的轩逸 SR，是终于学会了年轻人的玩法，还是没上 2.0L 就算是“纸老虎”？评论区里咱们接着聊！
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