话说去年，我花了十八万块钱，高高兴兴地把那辆威兰达开回了家，当时心里还美滋滋的。
可谁能想到，这才一年多点儿光景，今天去车行问价，车贩子一张口就给我报了个九万，我当时就懵了，差点以为自己听错了，是不是他说的是日元啊，怎么可能一下子就掉了一半还多呢，这也太让人难以置信了。
这辆车挂在二手车App上，足足挂了四十五天，却愣是没人点开看一眼，更别提来问价了。我每天都忍不住打开手机，一遍又一遍地刷新，看着里面跟我这车同款的威兰达，一拉出来密密麻麻的十几页，每个标价都比我挂的低，心里那叫一个不是滋味儿，感觉就像被人泼了一盆冰水，彻底凉透了。这倒不是说我的车有多旧，开得挺仔细的，可现在的情况跟以前完全变了，市场整个都翻了个个儿。
你现在路上跑的新能源SUV，那势头多猛啊，光是上半年，那些车的价格就噌噌地涨了八成。有的人甚至买了一辆二手的宋PLUS，才开十八天，转手一卖还能挣钱呢，简直是让人看不懂。
再看看我这威兰达，车子本身没啥毛病，可它的车机系统，还是2019年那种老安卓版本，界面看起来就很过时，而且平时连个在线更新都没有，系统一直就那么老样子，根本跟不上时代。
之前有个机构专门给车子的科技配置打分，我这车才得了3.2分，分数低得可怜。现在的小年轻们来看车，最看重的就是这些高科技功能，一看到我这车机，估摸着觉得太落伍了，看一眼就扭头走了，根本不带犹豫的。
更让人心里堵得慌的是，现在新车市场那边，威兰达新车直接就优惠四万块钱。这一来，我们这些二手车的定价基础彻底没了，直接就塌了一大截，还怎么跟人家比啊，简直是雪上加霜。
我听朋友说，现在协会那边都公布数据了，以前总说日系车保值，可现在呢，一年时间，它的保值率一下子就掉了百分之十五，就连丰田这种保值神车都顶不住了，你说这叫什么事儿啊。
现在想把车卖出去，就得赶紧把那些不切实际的幻想都收起来，脚踏实地一点，不能再做美梦了。
现在我估计，要是想让这车有人接手，可能得把价格挂到八万五，才有那么一点点希望能够成交。没办法，我赶紧把车的信息同时挂在了瓜子和优信这两个平台，标题还特意写了一年准新车，原版原漆，就希望能吸引点儿买家。
可现在的买家呢，根本不听你讲什么日系车保值那一套老黄历了，人家现在就认电动车的那个绿色牌照，还有车里面那块特别大的显示屏，别的那些都不太看重了。
哎，想来想去，以前总觉得买个大品牌的车，车标就值钱，现在才真正明白过来，原来真正能让车子保值的，根本就不是那个车标本身，而是大家都追捧的那个时代风口。车子还是当初那辆车子，一点都没变，可整个市场的风向却完全变了，变得让人措手不及。
既然风向变了，咱们就得赶紧跟着新航线走，该降价就得痛快降价，不然越是拖着不卖，最后亏得反而越多，真是让人无奈。
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