家里有辆2018年的捷达春天款，它现在可真是个老家伙了，感觉车险费可能都比它本身值钱了，想想都有点意思。
我们后来又添了辆新车，那肯定是油车，主要是我个人对现在那些电动车确实不太感冒，总觉得充电时间长了点，用起来没那么方便，而且我自己开电车心里总会有点续航焦虑，所以这次就没考虑电动车了。
这台老捷达呢，虽然有了新车，但我还是一直没舍得给它处理掉，就这么一直在院子里停着，想着万一什么时候还能用上呢。
结果这一停，不知不觉就停了一年多，想想也挺久的了。前段时间，因为家里有些事需要用车，就想着把它重新开出来活动活动筋骨。我把电瓶线重新接上，心里其实还是有点忐忑的，毕竟放了这么久，担心它是不是还能顺利启动。
没想到，钥匙轻轻一拧，发动机一下子就轰地一声着了，声音还是那么熟悉，一点儿都没掉链子，当时心里那份高兴劲儿别提了，感觉这老伙计真是靠谱。它就这么停了那么长时间，还能一打就着，真是让我对它的皮实程度又多了一分信任，这车真是争气。
这车呢，到现在也开了六七年了，虽然现在有了新车，不怎么天天开了，但偶尔需要的时候，我只要加点油就能直接开走，这么多年下来，它从来没给我出过什么大问题，就连那些小毛病也几乎没有，真是省心。
平时也就是到了时间做个常规保养，检查检查机油滤芯什么的，那种小保养一次也就是二百来块钱，真不算什么开销，和一些更娇贵的新车比起来，它的养护成本简直是太经济了。你可别看它价格不高，可这车真是皮实耐造，我以前开着它走过不少烂路，有时候甚至去了一些路况不怎么好的郊区或者山间小道，一路上啥事没有，感觉它就是那种怎么折腾都不会坏的老黄牛，特别让人放心。
这老伙计在市区跑起来，油耗也一直挺让人满意的，差不多百公里也就是七个油左右。在这个不算低的时候，能有这样的油耗表现，我觉得挺不错的了，毕竟主要是市区代步，走走停停比较多，这对一辆老车来说已经是很省油了。要是跑高速的话，那油耗肯定还能再低一些，简直就是个省油小能手。有时候想想，开着它出去办事，心里对油费的压力也小很多，用起来非常随意，让人觉得很踏实。
它也不是没有缺点，毕竟是个老车型了。最明显的就是车里空间确实有点小，特别是后排坐上三个成年人的话，就会感觉特别挤，大家肩并着肩，长途旅行肯定是不舒服的。
有时候拉点大件行李或者去超市采购，也得紧巴巴地塞，空间规划上确实没法跟现在那些注重内部空间的新车比。还有就是它的车身封闭性不太好，这个感受挺明显的。比如车速一快，风噪就比较明显地传到车里，感觉有点吵。
雨天的时候，有时会觉得车里湿气比较重，冬天风大的时候，车里也会比别的车漏风一些，这些小地方确实没法跟现在那些隔音做得特别好的新车比。想想这车当初的价格，和它这几年带给我的便利和可靠性，这些小缺点也都能接受了，毕竟不能要求一台经济型老车面面俱到，它能把最基本的事情做好就已经很不错了。
就我身边也有朋友说，他们家的老捷达开了十年了还在用，油耗也差不多在七个多点，都觉得这车多开一年就是多赚一年呢。想想也是，虽然它现在本身的二手价值不高了，但是这种不用怎么担心坏、保养便宜、油耗还行的车，作为家里第二辆代步车或者备用车，真的特别实用，非常接地气。
有时候只是去附近买个菜、接送孩子上下学，或者只是想开出去随便转转，用它一点都不心疼，停放起来也不怕刮刮蹭蹭，心里完全没有负担。它就像个老朋友一样，一直默默地在身边，需要它的时候，总是能靠得住，从来不掉链子，让人觉得特别安心。
而且它操作特别简单，视野又好，开起来感觉特别顺手，不需要适应各种花哨的高科技功能，就是那种纯粹的驾驶体验，让人感觉很放松。虽然它的配置确实很简单，没有太多现在流行的那些智能玩意儿，但是最基本的功能它都有，而且运行得特别稳定可靠，这才是最重要的。
毕竟，一辆车最重要的，不就是能安安稳稳地把你从一个地方送到另一个地方，不让你在路上操心烦恼嘛，这方面它就做得特别好。这样的车，即便有点小缺点，也让人觉得它有自己的独特魅力，让人舍不得放弃，觉得它就是家里不可缺少的一份子。
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