九号电摩/电自升级最强讲解：
新手必看！三大件到底先升什么？4000预算怎么打造外卖神车？
一、最正确的升级顺序：先电池 → 再控 → 最后电机
很多新手上来就改控制器，其实这是 最容易犯错 的地方。
电池是核心（必须优先）
铅酸车提速慢，不是因为什么控制器，而是 电池电流限得死。
铅酸长期大电流输出容易鼓包 → 半路趴窝。
后续无论你升控制器还是升电机，上限都取决于电池。
先换锂电 = 性能 + 续航 + 寿命 一步到位
二、预算有限：原厂速度不够，怎么升最划算？
如果你只是觉得 9号原厂【速度不够用】，但又不想破坏系统，也担心续航掉太快——那你可以选：
方案：凌博 1260 MAX 直上控制器
完美适配九号车型
原厂圆孔位直装
兼容 400W～2000W 电机
保留九号原车系统（仪表、蓝牙、P档全保留）
推荐蓝牙参数（稳 + 不掉续航）
相线电流：210 A
母线电流：50 A
实际能提升 15～20km/h 左右，同时不伤原厂大士豆。
三、4000预算打造“九号外卖神车”
以下价格不含车价，完全从“便宜、实用、提升大”的角度配置。
第一步：选你喜欢的九号车型（MZ/NZ/FZ 通用）
第二步：提升速度（控制器升级）
APT T300
提速明显
适合 400～1000W 电机
新手好上手
第三步：速度提升 → 制动必须跟上
刹车不到位，一切白搭。
前卡钳：明浙 M15S 螃蟹
后卡钳：明浙 M16S
上泵：MTC 上泵 / SMRT 上泵
前后油管：UGR / YK
碟盘：UGR 半浮动 / FJN 潮系列
第四步：平叉 + 后减震（提升舒适 & 后期升电机预留）
独角兽平叉（毒刺/SMRT）
毒刺 RS4 后减震 / 比博士 GS5 Pro
第五步：电机 + 轮胎
关于争议问题——统一解释
4000预算能不能上 2000W 电机？
可以！ 但：如果你把预算全给了电机，减震、刹车一定要阉割，骑起来会不舒服不安全。 所以需要做 均衡配置。
为什么不建议上前减震？
因为前避震贵！
500元预算 → 后减震还能买到不错的
500元预算 → 前减震只有“垃圾款”，骑了更难受
所以 为了舒适 & 成本，先升后减震 完全合理。
四、新手最常见的问题总结
1. 买来就是铅酸，要不要直接换锂电？
✔ 必须换！ 铅酸玩久了必鼓包 → 不如直接换锂。
2. 原厂系统想保留，怎么升速度？
✔ 凌博 1260 MAX 控制器（直上九号）
3. 预算有限，升哪一个最划算？
✔ 电池 > 控制器 > 电机
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