随着这些年国人对于购车时大空间的追求，两厢车因为不够出色的后备箱表现而在销量上遭遇了不小的下滑，这虽然对于一些两厢设计的车型打击不小，但是也有一些车型并没有受到太大的影响。因为这些车型本身不仅有两厢版，同时还有三厢版，虽然两厢版的车型销量受限，但是三厢版的车型也因此销量上有了不小幅度的上升。近日，小编就有一位朋友在购车时看上了别克威朗这款车，要知道这款车也同样是有两厢三厢之分的，这对于这位朋友来说，是一个比较困难的选择。花13万购买别克威朗，家人不解为何买两厢版本，车主：灵活又省油。
其实别克威朗会被这位朋友看中，还是要感谢别克近年来在国内良好的口碑和不错的车身表现。而且虽然别克旗下的紧凑型轿车还有一款更实惠的英朗，但是其相对疲软的动力并不是朋友喜欢的类型，所以最后才会选择到威朗这款车型。
威朗这款车虽然价位上要比英朗高一些，但是在车身的配备上，也确实是也比英朗要高一些的。而其中最直观的表现就是威朗的动力系统有1.5T的发动机可供选择，这和英朗一昧追求低油耗而导致的没什么操控感可言还是有本质区别的，这样的车身动力对于威朗这不算太大的车身来说，动力感受完全可以用澎湃二字来形容。只是虽然油耗的表现还算正常，但多少也是比英朗要高一些。
虽然威朗的车型有两厢三厢之分，但是在它不算太大的车内空间里，乘坐空间还是没太大区别的。而且无论是两厢车还是三厢车，其实威朗这款车型对于后备箱都不是很重视，相比之下，它的乘坐空间就还比较出色了。无论是座椅宽度，还是腿部空间，威朗这款车对于满载时的乘坐感受还是很友好的。这也算是威朗在面对同级车时一大亮点。
只是威朗毕竟是一款美系车型，虽然车内的乘坐空间比较舒适，但其实整体的舒适度其实并不高。内饰上的材质用的一般，做工也不够精细，再加上行车时来自车内和车外的噪音，还有比较硬的底盘悬挂，威朗的驾驶体验实在没法用舒适来形容。而且较低的底盘也让威朗这款车的很难轻松的去面对一些崎岖不平的路段。
不过威朗的价位摆在那里，明显是一款家用代步轿车，舒适性上有所欠缺也无可厚非。而车主会选择两厢版的威朗，其实当时是不被家人理解的，但是车主一番话还是说服了家人：威朗这款车的后备箱空间即使是三厢版也没有很大，而且本就不是很省油，选择它的两厢版不仅可以拥有在市区内灵活小巧的车身，而且就油耗来说，毕竟两厢版的车型车身重量要轻一些，节油性能也就更好一些。
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