作为雷诺全新国际旗舰车型，全新Filante SUV旨在重塑雷诺在欧洲以外高端市场的地位。这款车长4.92米的混合动力跨界车将于今年春季在韩国首发，其市场前景备受瞩目。Filante造型独特，似乎比雷诺现有的SUV车型更显档次，它能否在韩国市场站稳脚跟？或许可以……
雷诺Filante是该品牌全新推出的顶级车型，目标市场为高端市场。
雷诺汽车刚刚发布了其全新旗舰车型——雷诺菲兰特（Renault Filante）。这款气势磅礴的跨界车长4.92米，主要面向韩国市场，其生产地也位于韩国。该车将于2026年春季在韩国上市，随后从2027年开始拓展至海湾国家和拉丁美洲市场。目前，这家法国制造商尚未透露雷诺菲兰特是否会在欧洲销售。不过，一位知情人士向我们证实，雷诺菲兰特很有可能登陆欧洲大陆。
雷诺，一个专注于豪华车的品牌……直到20世纪30年代
雷诺Reinastella于1928年推出，车长5.50米，搭载一台7.1升直列8缸发动机。
雷诺重返高端市场无疑是一件值得庆祝的事。这家总部位于布洛涅-比扬古的汽车品牌，在其创立之初的定位与如今截然不同。其旗舰车型——长达5.34米的尊贵国宾轿车雷诺40CV，曾与当时的劳斯莱斯相媲美。这款车于1908年问世，并于1920年至1928年间成为法国总统的官方座驾。随后推出的继任者雷诺Reinastella更是将标准提升到了新的高度，车身长度达到5.50米，更重要的是，它搭载了一台7.1升直列八缸发动机，可输出110至130马力——在当时，这绝对是一个相当可观的数字。
雷诺旗舰轿车Reinastella将延续这一传统，继续为法国总统提供接送服务。雷诺Filante的命名则致敬了该品牌旗下的Stella车型。雷诺表示，“Filante体现了该品牌重申其在全球高端市场地位的愿望。”
雷诺Filante具备在法国取得成功的条件。
雷诺Filante配备三块12.3英寸屏幕，布局与奥迪、奔驰或保时捷车型类似。
雷诺Filante以其跨界车的轮廓，融合了轿跑车、旅行车和轿车的元素，重新诠释了该车型的传统，同时为雷诺品牌注入了原创性。这种形式上的演变在外观和内饰上都显而易见，仪表盘终于摆脱了Austral、Espace、Rafale、Mégane和Scénic等车型上常见的“L”型布局。雷诺Filante采用横向排列的三块12.3英寸屏幕，与奔驰或保时捷Cayenne电动车等德国品牌的典型设计相呼应，整体效果相当精致。
根据品牌官方提供的图片，这款车的做工无疑十分精致，这一点也得到了我们受邀到工作室体验的初步印象。此外，雷诺Filante还配备了250马力的全混合动力系统。相比之下，雷诺Austral、Espace和Rafale的全混合动力车型仅提供200马力。
雷诺旗舰车型首次搭载了一台1.5升涡轮增压四缸发动机，该发动机来自中国汽车制造商吉利。这款发动机也用于奔驰CLA混合动力车型，后者曾荣获2026年欧洲年度汽车大奖。
但雷诺Filante真的不会进入法国市场。
雷诺Filante车身长度为4.92米，其在韩国市场的目标竞争对手包括奥迪Q8、宝马X5和奔驰GLE。
事实是，如果你喜欢Filante的轮廓，你只能看看图片了……据我们的消息来源称，雷诺肯定不会将其进口到欧洲。诚然，之前Arkana也是这样，但这次情况似乎不太可能逆转。首先，一辆4.92米长的雷诺车在欧洲大陆并不受欢迎。这种尺寸的车辆在欧洲的销量一直很差。在法国，奥迪Q8、宝马X5和奔驰GLE到2025年都难以找到超过600位客户。即便如此，它们也都有插电式混合动力版本可供选择。
此外，雷诺的SUV产品线相当丰富，共有六款车型。在高端SUV市场，Rafale和Espace都是强有力的竞争者。前者强调科技感和性能，后者则注重空间和舒适性。
因此，菲兰特（Filante）市场空间有限，因为它既没有后轮转向也没有四轮驱动，其公路性能自然不如已上市的两款同系车型。这款菲兰特由吉利汽车与中国合作伙伴共同生产，并非专门针对欧洲市场进行调校。
最后，雷诺认为，如果菲兰特的定价高于阵风战斗机，消费者未必会蜂拥而至，反而可能转向德国甚至中国制造商，例如小鹏汽车，因为这些制造商提供技术更先进、价格更低的产品。我们祝愿菲兰特在其市场（亚洲、中东和南美）取得成功，即便它的成功或许无法改变决策者的想法，使其得以拓展到其他欧洲市场。
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