26年1月印度新车销量增超1成！铃木份额跌破4成，塔塔现代创新高

2026年1月，印度新车批发表现出色。同比增长 12.7%，销量超45万，达到452,589辆。是历史上第二高的月度销量。仅次于去年10月的466,814辆。

上汽旗下的名爵汽车同比增长8.7%，未能跟上平均水平。销量4,843辆，排名下降2级，位列第9。其中纯电车型名爵Windsor，也就是宝骏云朵贡献了2,567辆的销量。不过，这款车同比下跌21.7%。

铃木依然是一哥。销量174,529辆，同比增长0.5%，和去年同期持平。市场份额38.6%，跌破40%。比起25年12月44.2%的市场占有率出现不少下滑。

两个本土品牌表现不错，塔塔汽车状态更勇。同比激增46.1%。销量超7万，达到70,222辆，创下新纪录。之前最高销量在去年10月，当时卖掉了61,134辆。排名上升1级，站在第二的位置。马恒达同比增长25.4%，销量63,510辆。排名比12月下跌1级，位列第三。

现代也刷新了最高月度销量记录。同比增长9.5%，销量59,107辆，排名保持第四。之前最高的月销量为57,115 辆。是在2024年1月获得。

丰田表现不错。同比增长17.0%，跑赢大市。斯柯达和雷诺增幅更大，都录得超过三成的增长。

从销售数字可以看到，市场整体销量增加的同时领头羊铃木的份额未能保持。旗下主销车型多，包括Dzire，雨燕，Brezza和Baleno等，正处于产品周期中后段。新鲜感有局限。设计和配置对买家吸引力开始减弱。

而从市场发展角度看，印度新车市场处于升级阶段。正在从小型车向SUV和高配置车型转移。本土的塔塔汽车和马恒达在市场转变下抓住了机会。尤其是塔塔汽车，不但有热门SUV还有受欢迎的纯电车型。

最好卖10款车型中依然有六款车型来自铃木，但是丢失了冠军的位置。而且排名前五的车型中，只有两款来自铃木。

本土汽车品牌塔塔表现非常出色，两款车型排名前三。SUV车型Nexon以23365辆的销量攀升2级，登上了第一的位置。 是唯一一款销量超2万的车型。同比增长增长 51.8%，表现非常积极。

塔塔另外一款SUV Punch同比增长18.6%，销量19,257辆，排名上升5级，站在第3的位置。

铃木最好卖的车型是小型轿车DZire。同比增长27.6%，销量19,629辆，排名上升2级，位列第2。铃木Ertiga，雨燕，Vitara Brezza，Baleno和Victoris均跻身前10榜单。

紧凑型五门掀背车铃木Baleno急跌下跌15.9%。跻身前10榜单的铃木车型中，Baleno是唯一一款录得下跌的品牌。销量16,782辆，排名下降7级，从25年12月的第1位跌落到第8的位置。铃木全新SUV Victoris跻身前10榜单。销量15,240辆，排名上升13级，位列10。

现代SUV Creta逆势下跌3.2%。不过，17,921辆的销量足以攀升7级，排名第4。

本土品牌马恒达的SUV Scorpio同比增长0.6%，销量和去年同期持平。以15,542辆的销量保持第9的排名。

从畅销车型看，铃木虽然依然是榜单上的大多数。但是，当年“销量排名前五的车型有四款来自铃木”的盛况不再。这个日本品牌在印度市场的市占率依然第一，但是强势地位受到了强烈的冲击。好消息是，全新SUV车型Victoris在推出几个月之后开始杀入了前十榜单。这款以中端 SUV 市场份额为目标的车型，去年9月上市以来，5个月共销量51,507辆。上个月创新销量新高。虽然未能出道即冲天，但也在稳步向前。