64万辆重卡背后的中国商用车江湖：福田四线并举称王，氢能重卡续航破千公里，有车企翻倍有人跌落

64万辆重卡背后的中国商用车江湖：福田四线并举称王，氢能重卡续航破千公里，有车企翻倍有人跌落

说实话，搞了这么多年物流调度，从来没见过一年里头这么多车企能翻着跟头往上蹿的。

福田64万辆，中国重汽25%增速，北汽福田重卡直接翻倍——你说这市场疯了还是咋地？去年跟几个老板吃饭，人家愁得头发都白了好几根，今年再见面，一个个红光满面跟中了彩票似的。

这事儿得掰开了揉碎了讲。

先说福田这个老大，64.3万辆蝉联冠军，表面看是数字好看，内里门道多了去了。燃油、纯电、混动、氢燃料，四条腿走路，哪条瘸了都不影响跑。欧曼银河混动重卡那个超级混动3.0平台，发动机热效率整到50%，变速箱传动效率99.8%——干快递的、拉煤的、跑冷链的，十二个细分场景全给你覆盖了。启明星纯电轻卡更绝，充电10分钟跑200公里，三电给你保8年60万公里。海外呢？泰国工厂、南非工厂一块儿铺开，出口占了四分之一还多。这哪是卖车，这是下棋。

中国重汽那边也不含糊。30.49万辆，涨了四分之一，靠啥？氢能重卡。汕德卡C9H这车，300千瓦燃料电池，续航破千公里，加氢15分钟搞定，B10寿命160万公里。还有那个8×4纯电饲料运输车，622度电池包，充8分钟跑100公里，百公里电耗才18.5度，比烧油的省六成多。跟博世搞线控底盘，在内蒙矿区无人驾驶跑了10万公里。这帮人是真往后看了五年十年在布局。

北汽福田重卡板块翻倍，从6、7万辆直接窜到14.2万辆，涨幅103.6%。冷藏车、场景化定制、车电分离——套路不复杂但架不住执行到位。欧曼EST冷藏车零下25度到零上12度精准控温，一场上市活动两千多辆订单。跟宁德时代搞电池银行，用户不用全款买电池，租着用就行，购车成本直接砍三成。福田e家那套数字生态，故障提前预警、维修方案推送，车辆出勤率提升15%。这叫啥？这叫把服务做成壁垒。

东风那边13.1万辆，涨了24%。乾坤K6高端轻卡，康明斯四阶段发动机配2000Bar超高压共轨，百公里省5块4毛钱油钱。驾驶室2米1宽，气囊座椅、10寸大屏、车载AED急救设备全给你配上。繁星计划全国两千家服务站，5分钟响应2小时到达。图雅诺X7纯电，350公里续航双枪2C快充，百公里电费11块1，比烧油省63%，三年电费钱够再买一辆车。

长安商用车26.1万辆，皮卡和轻客两条腿走。猎手K50超级增程皮卡，综合续航破千公里，纯电180公里，还能外放电3.3千瓦，工地露营随便用。V919数智轻客6颗激光雷达11颗摄像头，L2级自动驾驶无盲区感知。县域市场以旧换新，跟京东物流搞千县万店计划，县域销量占比干到35%。

上汽大通36.45%增速闯进前十，EV90纯电轻客400公里续航，欧洲邮政、亚马逊指定用车。蜘蛛智选C2B定制平台，电池容量货厢尺寸驾驶辅助随便选，欧洲订单占四成。泰国工厂右舵车本地化生产，东南亚销量涨65%。

江淮虽然整体跌了1.75%，但换电重卡成了黑马。帅铃i5，282度电池3分钟换完，车电分离模式单车年省12万。轻量化车架用高强钢和铝合金，自重降800公斤载货量多5%。换电重卡卖了5000多辆，在细分赛道站稳了。

一汽解放J6L系列纯电和氢能双布局，氢能牵引车续航600公里加氢20分钟，内蒙到天津干线物流已经商业化跑起来了。青岛港无人驾驶测试5万公里，港口场景验证完毕。

整个新能源商用车市场渗透率到了22.2%，95.4万辆。国四淘汰补贴最高5万块，宁德时代麒麟电池能量密度255瓦时每公斤，电池价格降到6毛钱一瓦时——政策、技术、成本三重共振，这波红利谁接得住谁就起飞。

出口更猛，106万辆涨17.2%。东风在泰国搞CKD工厂，5年20万公里质保打开市场，泰国销量涨85%。中国重汽跟沙特阿美搞耐高温重卡，55度环境稳定运行，沙特销量涨120%。福田在俄罗斯属地化供应链，欧曼GTL在莫斯科物流园市占率35%。

说白了，这行当正在重新洗牌。技术储备深的、场景吃得透的、服务跟得上的、海外铺得开的，才有资格留在牌桌上。

你们那边用的啥车？评论区聊聊。