当法系车放下身段，全系标配1.6T+6AT只卖10.57万，全新标致408的亮相直接炸了车圈。有人喊“法系终于开窍”，也有人质疑“低价高配是不是藏着减配猫腻”，2730mm轴距的家用设定，真能撑起紧凑级市场的竞争力？
10.57万的起售价，对比老款标致408的11.97万起售，降幅明显，而且全系无低配“乞丐版”，都是1.6T+6AT的动力组合，这份诚意在同价位里不算常见。
横向对比核心竞品朗逸1.5L版本（起售12.09万）、轩逸1.6L版本（起售11.90万），全新标致408在动力参数（170匹马力 vs 朗逸113匹马力）和轴距上都占优势，但终端优惠是它的短板——目前朗逸、轩逸普遍有2万左右优惠，而全新标致408暂未放开终端优惠，实际落地价差距被缩小。
设计上延续了法系车的浪漫基因，狮吼式前脸搭配犀利的LED大灯，辨识度很高。内饰质感超出预期，软质材料覆盖了大部分经常接触的区域，中控屏尺寸适中，操作逻辑比较清晰。
重点说家庭场景的实用性，2730mm轴距带来的后排空间很够用，身高175cm的成年人坐进去，腿部还有两拳左右余量，后排中间地板凸起不算高，满载三人也不会太局促。不过储物空间有小遗憾，前排扶手箱深度一般，放不了太多杂物，相比轩逸的“移动大沙发”储物表现，略显不足。
开起来的感受很贴合家用定位，城市路况下动力响应很平顺，6AT变速箱换挡逻辑清晰，几乎感受不到顿挫，低速跟车很轻松。高速行驶时，1.6T的动力储备足够，超车时深踩油门，动力随叫随到，车身稳定性不错。
但非铺装路面是它的短板，底盘滤震偏硬，路面的颠簸会比较直接地传递到车厢内，对乘坐舒适性有一定影响。NVH表现中规中矩，高速时速120km/h时，风噪和胎噪会比较明显，需要调高音乐音量覆盖。
车机系统流畅度尚可，日常导航、听音乐等基础操作不会卡顿，语音识别成功率大概在85%左右，简单的指令如“打开空调”“导航到公司”都能准确响应。智能驾驶辅助功能只有高配车型才有，ACC自适应巡航在高速上很好用，但车道保持功能的介入不够柔和，遇到弯道时修正力度偏大，仍有改进空间。
能耗方面，根据实测，城市拥堵路况油耗大概在8.2L/100km，高速路况油耗6.5L/100km，作为1.6T车型，这个表现属于同级别中等水平。
保养费用不算高，小保养一次大概600元左右，大保养1200元左右，长期用车成本压力不大。不过保值率是法系车的老问题，参考老款408三年55%左右的保值率，全新车型预计保值率不会有太大突破，对打算短期换车的用户不太友好。
对比同品牌的标致308，全新408的轴距更长，空间更实用，定位更偏向家用，而308更侧重运动操控，两者受众区分很清晰。和直接竞品朗逸、轩逸相比，它的优势是动力更强、空间更大，劣势是品牌口碑和保值率稍差，机会在于同价位全系涡轮动力的稀缺性，威胁则来自竞品的终端优惠力度和庞大的用户基数。
其实这个预算除了全新车型，也可以考虑3年左右的二手日系中级车，空间和耐用性可能更有保障，具体要看你更在意新车质保还是性价比。
说到底，全新标致408是一款“用动力和空间换市场”的家用轿车，它没有绝对的短板，但也没有颠覆性的优势。
如果你追求动力平顺性、看重后排空间，对保值率要求不高，它值得一看；但如果你更在意品牌口碑和长期保值，同价位的日系竞品可能更稳妥。买车没有标准答案，适合自己的才是最好的，你更看重的是动力、空间，还是保值率呢？
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