11.58万起售，吉利这波太猛了，价格直接冲击比亚迪汉了

11.58万起售，吉利这波太猛了，价格直接冲击比亚迪汉了？

哎呀我去，吉利这波操作真的是让我有点懵圈。11.58万的起售价，这不是明摆着要和比亚迪汉刚正面吗？你说它凭啥啊？

1、价格战打响，吉利银河L7直接下探

就这么说吧，当我看到吉利银河L7这个定价的时候，我第一反应就是：这是要干架的节奏啊。

比亚迪汉现在最低配也得20万出头，吉利直接来个11.58万起步，这差价都快10万了，稍微懂点行情的都知道这意味着什么。

有一说一，确实挺狠的。你可以说吉利这是降维打击，也可以说它这是错位竞争，但架不住人家就是冲着性价比来的。我仔细研究了一下配置单，发现这事儿还真不简单。

2、配置对比让人眼前一亮

银河L7这次真的是拿出了诚意。2.0T发动机+8AT变速箱的组合，最大功率218马力，峰值扭矩325牛·米，这数据放在同价位里头，真的是稳如老狗了。

再看看内饰，13.2英寸中控屏+10.25英寸仪表盘的双联屏设计，还有什么无线充电、座椅加热这些配置，该有的基本都有了。

你要说它能完全媲美汉的豪华感，那肯定是吹牛，但这个价位能做到这样，我只能说：真香定律又要发威了。

3、技术层面的较量

说到技术，我得承认比亚迪在新能源这块确实领先。刀片电池、DM-i超级混动这些技术确实牛逼，但银河L7走的是另一条路子。

它搭载的雷神动力，油耗控制在6.9L/100km，虽然不如混动那么省，但胜在技术成熟，后期维护成本可控。

最关键的是，银河L7的底盘调校我觉得挺有意思。

前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，加上博世的ESP系统，开起来的质感确实比同价位的自主品牌要好不少。

你说它能比汉更舒服吗？

那肯定不能，但考虑到价格差距...emmm，这就有点意思了。

4、市场定位的精准打击

我觉得吉利这次的策略挺聪明的。它压根就没想着正面刚汉，而是瞄准了那些想买汉但预算不够的消费者。

你想啊，20多岁的年轻人，刚工作几年，手头紧巴巴的，看着汉流口水但买不起，这时候银河L7来了：兄弟，11.58万，同样是B级车，要不要考虑一下？

这就像是在菜场买菜，本来想买个高档点的，结果发现隔壁摊有个看起来差不多但便宜一半的，你说你选哪个？人性就是这样，性价比永远是王道。

5、销量预期和市场反馈

从目前的市场反馈来看，银河L7的关注度确实不低。我在各大汽车论坛逛了一圈，发现讨论热度还是挺高的。特别是那些本来准备买轩逸、卡罗拉的消费者，现在开始纠结了：多花几万块，能不能直接上B级车？

但我也得说，吉利这波操作风险不小。品牌溢价能力毕竟还是比比亚迪差点意思，而且这个价位做B级车，成本压力肯定不小。万一销量上不去，那就真的是赔本赚吆喝了。

6、实际购买建议

就这么跟你说吧，如果你预算就是12-15万这个区间，对空间有要求，又想要点面子，银河L7确实值得考虑。它的产品力在这个价位算是拔尖的，关键是吉利这几年的品控确实有进步。

但如果你预算能到20万以上，那我还是建议你看看汉。毕竟一分价钱一分货，汉的整体质感、品牌力还有技术先进性确实要更胜一筹。

不过话说回来，吉利这波确实够狠。11.58万的B级车，放在几年前根本不敢想。现在竞争这么激烈，消费者是最大的受益者。你说比亚迪会不会也跟着降价？嘿嘿，这就有好戏看了。

银河L7这次的定价策略还是挺精准的。虽然不能说完全威胁到汉的地位，但在细分市场确实找到了自己的位置。买不买，还得看你自己的需求和预算。反正我觉得，有竞争对消费者来说总是好事。

个人观点，仅供参考‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌