限时价4.29万！换壳吉利熊猫mini！

睿蓝蓝精灵：换壳版熊猫MINI

早在今年6月，吉利旗下的睿蓝汽车就申报了一款全新的纯电微型车，叫作“睿蓝蓝精灵”。这款车在很多方面都跟吉利的熊猫MINI很像，所以被网友们戏称为“换壳版”的熊猫MINI。大家也都在期待，睿蓝能把这款车的价格压得更低一些，从而更好地和五菱宏光MINI EV竞争。

睿蓝蓝气球上市定价

今年9月13日，大家期待已久的睿蓝蓝精灵终于上市了。不过这次它换了个新名字，叫“睿蓝蓝气球”。新车的指导价是4.69万到5.09万元，而上市期间的优惠价是4.29万到4.69万元。这个价格让不少消费者觉得有点失望，想跟五菱宏光MINI EV一较高下，看起来可能不太容易。

外观相似度高

不看好睿蓝蓝气球，主要是因为这辆车和吉利熊猫MINI差别不大。先说外观吧，整个车身的轮廓跟吉利熊猫简直一模一样，就是前脸没怎么大灯外面那个环形装饰了，改成了两个圆形的镀铬小片，前后保险杠也重新设计了一下，车标从原来的“GEOME（吉利几何）”换成了睿蓝汽车的“LIVAN”标志。整体看起来还是挺像吉利熊猫的，没什么特别大的变化。

纯电小车设计分析

内饰方面，睿蓝蓝气球对方向盘的按键和中控台的布局做了一些调整，但整体风格还是特别像吉利熊猫MINI，这两款车到底像不像，大家自己看看吧。只能说它们的设计符合大家对纯电小车的普遍审美，但并没有让这款车在众多车型中显得特别突出。

价格对比分析

从价格来看，睿蓝蓝气球优惠之后起步价是4.29万，而吉利熊猫MINI的指导价才2.99万起，经销商那边甚至能低到1.8万。睿蓝蓝气球卖得贵，主要是因为它入门版就有210公里的续航，而吉利熊猫MINI的入门版续航只有120公里。

表面上看这个价格好像还能接受，但如果拿吉利熊猫MINI的210公里续航版本来对比的话，你会发现，在配置差不多的情况下，睿蓝蓝气球还是比熊猫MINI贵不少。

吉利熊猫性价比高

比如说，现在吉利熊猫MINI的“210元气熊”这个版本，官方指导价是4.99万元，但到了终端一优惠，价格直接降到了3.99万元。这比睿蓝蓝气球的入门版还便宜3000块。而且这两款车用的都是同样的电机、电池和电控系统，配置上也差不多，没啥大差别。

在这种情况下，吉利熊猫在品牌知名度、市场保有量、门店数量和服务保障这些方面都比睿蓝蓝气球强太多了。消费者真的很难说服自己，花更多的钱去买一个没那么熟悉的“换壳”车。所以，睿蓝蓝气球从一开始就没什么竞争优势。

五菱宏光MINI EV性价比高

连吉利自己家的车都比不过，还想让睿蓝蓝气球去跟五菱宏光MINI EV叫板，那简直就是在做梦。现在五菱宏光MINI EV的215公里续航版本，裸车价只要4.08万，优惠之后甚至能低到3.68万。不仅续航更长，价格还直接降了6100块。更狠的是，新一代的宏光MINI EV还出了个四门版，空间更大，续航也有205公里，起步价才4.48万，优惠后只要3.88万。这性价比，简直让人没法招架。

产品力不足引质疑

从产品力的角度来看，睿蓝蓝气球这车在技术、配置上都没啥新意，感觉跟之前没啥区别。价格方面也一点没让人惊喜，反而有点“反向操作”——比吉利熊猫MINI还贵。作为吉利旗下的子品牌，睿蓝一直说自己是“换电出行”的代表，但这款蓝气球居然连换电功能都没有，真是让人想不通，这款车的产品经理到底是怎么想的？到底想往哪儿带？

睿蓝蓝气球破局难题

现在睿蓝蓝气球的唯一出路，可能就是终端降价了。不过，如果后面再追加优惠，效果估计不会太理想，毕竟这车已经错过了上市初期那波流量红利。除非它真的能给出一个让用户根本拒绝不了的价格，但这样一来，又可能会冲击吉利自家的熊猫MINI。

所以不管从哪个角度看，睿蓝蓝气球现在都挺尴尬的。至于它怎么破局，这个难题还得靠车企自己去想招儿。你觉得，睿蓝蓝气球到底该怎么做，才有可能卖得动呢？