你猜怎么着，官方刚放出全新帕杰罗的官图。
它在保留越野硬核的同时，也照顾到了城市出行的舒适性，定位更均衡。
这不是简单的升级，而是把越野和日常的需求放在同一台车上。
前脸沿用了进化版Dynamic Shield，线条更柔和，T型元素和车身融为一体，格栅显得沉稳。
大灯和雾灯沿袭了初代帕杰罗的内凹式布局，又加入了动态灯光效果。
车侧双色设计让腰线显得硬朗，前翼子板带有装饰件，辨识度很高。
原厂还预留了涉水喉安装位，无需改动车身钣金就能加装。
尺寸为4920/1925/1910mm，轴距2870mm，接近角30.4°，离去角25.8°。
中控台层次分明，保留了物理按键的同时，配备双联屏。
数字化仪表可实时显示俯仰角、侧倾角、轮胎角度等工况信息，车机系统支持手机互联。
新车还配备了先进驾驶辅助功能，能在长途驾驶时提供帮助。
三排座椅都宽敞，坐姿高、车窗轮廓让光线更通透，内饰采光很自然。
座椅采用高级真皮，长途乘坐也感到舒适。
音响方面，与雅马哈联合研发，12扬声器Dynamic Sound Yamaha Ultimate系统，扬声器布局和舱内声学由雅马哈调校。
动力方面，2.4T双涡轮柴油发动机，最大功率150千瓦，峰值扭矩480牛·米，匹配8速自动变速箱。
四驱系统采用三菱SUPER SELECT 4WD-II，提供2H、4H、4HLc、4LLc四种驱动模式；S-AWC超级全轮控制系统带来7种驾驶模式。
车身采用高强度钢材梯形大梁，融合梯形大梁与承载式车身的复合结构，兼顾越野刚性和轻量化。
悬架为前双叉臂、后五连杆，在越野性能与乘坐舒适性之间取得平衡。
这辆车要的就是在越野与日常之间找到从容，等你亲自操驾就知道它到底能走多远。你也会在自己的日常里看到它的影子。
